聞所長聽完，點點頭說：“好，我曉得了。這個原則冇題目，詳細金額我當然還需求海內批準。”

“我去江南廠看過美國人的LM2500，”王總師這時候說，“確切是個好東西，052擯除艦設備它，組長，你如果在112艦當艦長，碰到日本人的太刀風，美國人的佩裡，或是英國人的23型，都不消怕了！”

“是啊，指導我們安裝和調試，直到打通出產線才走的。”巴巴卡回想起那段舊事，曆曆在目，“他們技術程度是不錯，就是太好色，克格勃每週都要給他們供應女人。我們曉得了很活力，但是也冇體例。”

“這個實在就是反向設想，”聞所長解釋說，“是為了體味M-1的設想道理，讓我們曉得如何做。”

“當然研製過，”聞所長很必定的說，“當時候，我剛大學畢業呢！”

觀光完出產線，聞所長對設想局的出產才氣大抵有個體味。臨走時他問巴巴卡：“如果結合研製的話，大抵需求多少資金？”

“冇題目，金額能夠再談，我們先籌辦意向書的文字。”巴巴卡也表示同意，實在從貳心機價位來講，對方能出1000萬美圓，就已經謝天謝地了。

巧婦難為無米之炊，既然投錢結合研製的話已經放出去了，就不成能再收回。“曙光――機器製造”設想局還眼巴巴的等著這筆錢呢。

全部廠區非常大，占地大抵有2平方千米。目前有三條出產線。一條出產UTZ-8000和UTZ-6000，兩條出產UTZ-15000。從表麵上看，統統的廠房都有些年初了，出產線上的設備也不算新。

巴巴卡也笑了：“看來這事你們都曉得。當年奧妙從日本弄的，直接用船運到庫頁島，然後再用伊爾-76空運過來的。我們這裡一台，北德文斯克造船廠一台。跟機床到的，另有幾個日本人。他們在這住了半年，都有保鑣保護。”

龍鎮海問：“那幾個日本人是工程師？”

“聞所長？我們之前研製過燃氣輪機嗎？”龍鎮海問。

巴巴卡略帶難過的說：“之前出產線全開的時候，這內裡有100個工人。”

龍鎮海當然不曉得，連王總師都直點頭，“404我都隻曉得個大抵，之前另有啊？”

聞所長一聽，立即問道：“出產線全開的話，你們一年能產幾台UTZ-15000？”

聞所長所言非虛。當時人們熱忱高漲，竟然在1960年就完成了首台樣機。但1961年樣機開端台架試車後就是變亂不竭，顛末3年才降服了原始設想和製造的缺點，1964年裝在一艘水兵的空殼炮艇長停止試航。前後統共試航了5年，出產了4台樣機，固然經曆了啟動困難、轉子輪盤碎裂等題目，但畢竟接受住了磨練。1971年，裝了404樣機的0105嘗試艇托付東海艦隊退役。這算是中國燃氣輪機的初次嘗試吧。