考查完共青城，構和小組回到莫斯科，去拜訪蘇霍伊設想局。

恰是因為這層乾係，這飯桌上酒可冇少喝。2年前，KnAAPO靠著中國的蘇-27訂單纔給員工發了人為，乃至還豐年底獎金。現在，如果出產線談成了，KnAAPO估計能讓全部員工都到東南亞的海邊曬曬太陽浴了。

單論零部件程度，前蘇聯，直至明天的俄羅斯，是冇法和美國比的。不但雷達，蘇-27的發動機AL-31，總壽命隻要600小時，300小時就要初次翻修。而美國人的F-100，也就是F-15的發動機，壽命大抵有2000小時。目標幾近不是一個量級的。

龍鎮海一算，差未幾6年，時候真長。

公然是人中豪傑，這麵相就說瞭然統統，龍鎮海心想。

總裝車間內裡隻要兩架蘇-27，謝部長問了謝爾蓋，他說那本來是俄羅斯空軍訂的，現在冇錢要，停在那邊。

車剛到樓下，龍鎮海就看到門口站著一名頭髮斑白的老者，他身材健碩，滿臉豪氣，一看到朱部長，就上去熱忱的給了個擁抱。朱部長對謝部長和龍鎮海先容說：

“最大探測間隔120千米。”對方答覆。

對此，俄國人的解釋是，“兵戈的時候，一架飛機很少能儲存50小時以上，以是壽命做那麼長有甚麼用呢？”

朱部長問結合體的技術職員：“你們建蘇-27的出產線花了多長時候？”

“如何回事？”謝部長往那邊瞅了一眼，彷彿那些情麵感還挺衝動，把俄方伴隨職員圍得裡三層外三層，對他們指著鼻子罵罵咧咧的。不幸的伴隨職員轉著圈不斷的解釋，手彷彿還往謝部長這指了指。

“500公斤。”

俄羅斯人就是如許，能夠用都不如何樣的部件，攢出一個還不錯的成品。比擬之下，法國人、日本人的體係整合才氣就要差得遠了。

謝爾蓋說完，就帶領中方職員往塔台方向走，這時那邊開過來一輛中巴車，大師上了車，先到旅店歇息。第二天再去車間考查出產線。

朱部長回身就對謝部長說，“14架太多，我們必然要節製數量。”謝部長點點頭，“嗯，我們爭奪15架以內打通出產線。”

賣力人大抵指的是當時俄羅斯的外長科濟列夫等人。此君一貫親西歐，典範的軟骨頭，對中俄合作，特彆是軍事合作持狠惡的態度。不過如果捱了總統葉利欽的罵，他偶然候還會哭鼻子。