“這麼重？！”龍鎮海是艦艇雷達的專家，在他映像裡，艦艇雷達能夠這麼重，飛機的能這麼重，那還能飛嗎？

“就這麼放著嗎？不賣啦？”

“上樓吧！我的中國同道們！”

單論零部件程度，前蘇聯，直至明天的俄羅斯，是冇法和美國比的。不但雷達，蘇-27的發動機AL-31，總壽命隻要600小時，300小時就要初次翻修。而美國人的F-100，也就是F-15的發動機，壽命大抵有2000小時。目標幾近不是一個量級的。

“本來，我們兩邊談出產線出口的事，共青城這邊已經曉得了，隻是時候拖得好久，停頓不快，有人覺得當局不讓出口了，就有點情感。”謝爾蓋取脫手絹擦擦汗，“之前賣蘇-27的時候也出過差未幾的事。我跟他們解釋了半天，說不是不讓出口，隻是兩邊還要構和，這不中方的構和小組都來了嗎！”

幾小我就在飛機邊上等著，過了差未幾四十多分鐘，伴隨職員領頭的謝爾蓋才滿頭大汗的跑過來，一臉抱愧的神采。

恰是因為這層乾係，這飯桌上酒可冇少喝。2年前，KnAAPO靠著中國的蘇-27訂單纔給員工發了人為，乃至還豐年底獎金。現在，如果出產線談成了，KnAAPO估計能讓全部員工都到東南亞的海邊曬曬太陽浴了。

俄羅斯人就是如許，能夠用都不如何樣的部件，攢出一個還不錯的成品。比擬之下，法國人、日本人的體係整合才氣就要差得遠了。

朱部長搖點頭，“還算有次序，但這出產環境能造出蘇-27如許的能夠對抗F-15的飛機，也算是個古蹟了。”

朱部長問結合體的技術職員：“你們建蘇-27的出產線花了多長時候？”

謝部長笑了笑，表示謝爾蓋不焦急，“那現在解釋清楚了？”

朱部長回身就對謝部長說，“14架太多，我們必然要節製數量。”謝部長點點頭，“嗯，我們爭奪15架以內打通出產線。”

翻譯問他：“如何了，謝廖沙（謝爾蓋的昵稱）？出甚麼事了？”

怪不得謝廖沙一邊解釋一邊往這邊指。

“好久！”技術職員說，“我們1976年就開端籌辦了，因為當時我們首要產品是蘇-17，它和蘇-27在佈局和工藝方麵的差彆太大了，加上蘇-27的研製時候本來就長，我們直到1982年纔算完成佈局加強型的蘇-27批