分開了農業，這就是一個空中樓閣。

當然另有一些農場主是受庇護的，比方那些家庭農場形式的小農場，這類不處於大範圍產糧區的小農產多產性很強，而大型農業機器又不好展開，這類處所就交給個彆戶運營，並且財團保障他們的市場效益。

節製糧食代價的體例很簡樸，即進步庫存，此時中國很多地區的糧食供應都已被江渝所掌控。

自從農業辛迪加形式提高開來以後，那些地主終究對江渝是放心了，不然還整天提心吊膽的，恐怕江渝搞一個地盤充公政策出來。

對於江渝來講這是一場標緻的斂財戰役，不但趁著一戰發作前的空檔扶植起了鐵路，並且還讓財團大賺了一筆錢。固然以後鐵路節製權已經不在財團手中，但跟著鐵路股票的代價一起跌到冰點，這些股票還是已很低的本錢收買了，讓財團重新掌控了鐵路運營權。

從12年年底，國防軍就開端大量進入西北，西北地區的剿匪活動絕對是最暴烈的，為了根絕馬匪，大量少數民族被成片成片的向本地省分轉移。

同時跟著鐵路的建成，國防軍向西北的大移民開端了。

而在新疆地區，14年則移民了上百萬漢民，新疆督軍楊增新也下台了，不過卻被請到大學裡當講師去了。

西北地區的礦產資本、首要農業資本，根基上都被江渝的財團所打劫。

起碼此時的中國，技術黌舍的軌製已經扶植完美了，各種技校、夜校不竭的開設，很多伕役工開端向技術工竄改，特彆是不消養家餬口的青年工人，他們遍及都是挑選學習一門技術工種。

另有一種就像是棉農，財團另有一些種棉補助下發，或許用不了多久，這類補助的錢要中心來出了。

一旦中國完成了全麵的農業鼎新，那麼成果就是能夠獲得起碼三億產業人丁，這是比任何一個國度都要多的產業人丁。

再加上南邊的農業多產性更強，幫助一些勞動效力低一些的小型農機出產形式，讓四億人實現溫飽並駁詰事。

起首是官方本錢的參與，跟著鐵路股票一起猛漲，使得1914年這一年，中國各鐵路公司在股票市場上圈到了近二十億元的資金，使得單是14年一年，就修起了3.1萬千米鐵路，再次突破了中國鐵路史的記錄，比13年增加1.3萬千米。