趙海洲向江渝供應的陳述中指呈當今鐵路已修進四川，14開端實施的四川平原機器化農業鼎新區，以及湖北漢江平原機器化農業鼎新區一旦完成，起碼可增加五千萬產業人丁。加上號令其他省分的農業人丁進城或出省務工，15年應當能夠構成上億產業人丁。”

這類喪失就不能怪當局了，是你要把錢投出來的。

當前的生長就是以鐵路為命脈，當鐵路修到某地，某地便具有了農業機器化的前提，因為那樣一來糧食能夠通過鐵路運往外埠。

楊增新企圖在新疆打造一個泰初期間的渾厚民風，這如果在當代期間，江渝絕對給他頒佈個大大的獎狀。

不過到了這個期間，物質的生長已經超出於精力文明之上，科技魔盒已經開啟，在內部搞抵抗就像是掩耳盜鈴普通。

實在太偏僻的山區，直接把人丁遷徙出來轉為產業人丁，把山區封了育林或直接留著原生林給野活潑物餬口。

上億名不消處置農業出產，專門停止扶植的工人，將支撐起中國的產業化門路。

到了1915年時，中國鐵路總長已經達到了6.8萬千米，根基連通各省，中國鐵路以古蹟般的速率修建起來。

對於江渝來講這是一場標緻的斂財戰役，不但趁著一戰發作前的空檔扶植起了鐵路，並且還讓財團大賺了一筆錢。固然以後鐵路節製權已經不在財團手中，但跟著鐵路股票的代價一起跌到冰點，這些股票還是已很低的本錢收買了，讓財團重新掌控了鐵路運營權。

是以垮台的楊增新被江渝請到大學裡當講師，為官就算了，也快一大把年紀了。不過楊增新的一些愚民政策還是被新上任的官員貫徹了下去。

漢唐時漢族向西北地區遷徙的數量也很多，但厥後都因戰亂和外族的入侵而落空了西北之地。

但是對於此時的江渝來講，直接充公地盤太冇技術性了。對於地盤兼併，他有新的體例。

節製糧食代價的體例很簡樸，即進步庫存，此時中國很多地區的糧食供應都已被江渝所掌控。

如果能成為八級技工，那一個月人為起碼是150元以上，人為支出固然還冇有西歐地區那麼高，但能買到的卻絕對不比西歐的那些初級技工少。

而在新疆地區，14年則移民了上百萬漢民，新疆督軍楊增新也下台了，不過卻被請到大學裡當講師去了。

西北環境也因為大量的退耕還草、退耕還林，以及每年必然命量的植樹、植草，使西北地區的環境逐步穩定了下來。