各棧橋均有貨運軌道，為鐵製，其上走著四輪貨車，載貨量大，以馬拖曳，以是運輸才氣不低。

寒山堰各港區，一樣也鋪設了短間隔鐵路。

上午，寒山北城西側、湖畔港口，二號貨運船埠邊一道道向內涵長的棧橋旁，靠泊著一艘艘貨船。

現在有了這條鐵路，煤炭‘過境寒山’便利了很多，因而有人突發奇想：不如，把鐵路向北延長，直接延長到煤礦區。

一旦鐵路貨運本錢太高，‘煤老闆’們必定選水運，因為水運的上風就是本錢極低，而鐵路的修建初誌，就是製止水-陸-水轉運，不增加轉運時候和轉運本錢。

這決定進一步激化衝突，徐州軍叛變，叛變甲士打擊武庫，篡奪了火炮這一利器。

如此一來，礦區的煤就直接走鐵路運往寒山，以及寒山堰下流泗水港口。

趙孟娘剛說完，見李笠伸手要扯賬簿，從速收在懷中：“就看一會。”

不過，部分煤又需求轉運，從寒山堰西港口登岸，走陸路到寒山堰下流泗水港口後裝船，運往下流地區。

好一會，李笠纔想起本身是和趙孟娘縱情後才入眠，披著衣服起家，來到趙孟娘中間，輕聲問：“不睡啊，看賬簿？”

但是一算造價，足以讓“男人沉默、女人墮淚”。

這一構思不錯，讓很多人衝動不已，因為沿途陣勢平坦，些許河道，修橋便可高出。

寒山分南北二城，對應有南港、北港，且寒山堰邊上（西側）、下流泗水河段也有港口，每日貨色的“吞吐量”都很大。

“鐵路的運營，花腔很多，你能夠放心。”

因為寒山住民越來越多，以是平常餬口耗損的物質也越來越多，大多需求靠外埠運送，無數物質在各港口裝卸，運入城中。

鐵路的特性，使得一樣尺寸的馬車，走在鐵路上時其上車輛的載貨量能夠大幅增加。

房間裡有燈光，李笠定睛一看，倒是趙孟娘在挑燈夜讀。

“為了衛所屯田，州廨借了很多錢，可屯田起碼要數年後纔會有像樣收益，以是憑著修建運煤鐵路的由頭，把路權給抵押出去，還說甚麼入股分紅...”

以是，為體味決貨色轉運題目，寒山北城外，已經修建了一條數裡長的鐵路，為單線鐵路：對向單通道。

隨後炮擊州廨，擊敗平亂兵馬，節製寒山城。

此舉激發公憤，各地民變驟起，因為徐州軍中多有將士入股鐵路，因而朝廷集結外埠兵馬入徐州平亂。

不過跟著勾連泗水、沂水的運瀆通航，以及運瀆沿岸屯田服從垂垂閃現，再過幾年，利國等煤鐵礦區耗損糧食，能夠在徐州地界自行處理一部分，糧食轉運的量會降落。