一天後，“艾倫·奧斯汀”找到了這艘帆船，此時己距目標港紐約隻要300海裡。船長髮明派上船的人失落了，因而再許以重賞，費儘口舌，終究又動員3名海員登船共同拖航，拖航重新開端。

她對鬼船的體味非常的詳細，她又接著說了幾個關於鬼船的事情：

但是在1931年，“貝奇摩”號遭受暴風雪攻擊，被困在阿拉斯加四周，在多次嘗試脫困未果後，全數海員都被安然空運出“貝奇摩”號。暴風雪過後，人們試圖把船從窘境中拖返來，但是因為船身已嚴峻破壞，哈德遜灣公司不得不做出棄船決定。

可這以後就再也冇了動靜，也一向冇有回到母港哥本哈根。奇特的是，在大西洋飛行的多艘船隻曾在分歧的地點碰到了這艘滿帆飛行的船。1929年1月英屬特裡斯但-達庫尼亞群島的住民見到該船在該島與好望角之間的海疆流落，當時正颳著大風。

“貝奇摩”號是鬼船船中最令人驚奇的一個。這艘船燒燬後，在阿拉斯加四周海疆孤傲流落了近40年。該船屬於哈德遜灣公司，從20世紀初開端，這艘船就作為商船在加拿大敗部運輸毛皮成品。

另有一艘荷蘭貨船的遭受也讓人百思不解。這一事件產生在1948年的蒸汽貨輪“烏蘭克·密達”號上。這年2月，出事那天氣候晴好，但從這艘貨輪上收回了SOS求救電波，按照本地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位於馬六甲海峽。

第二天拂曉，“艾倫·奧斯汀”號的值班梢公發明航速俄然快了很多，再看前麵的拖船，己不知去處。船長為了找到這艘奧秘的帆船，花了好幾天的時候，但再也不見其蹤跡。這艘帆船今後也冇有人再看到過。成了帆海史上的又一奇案。

幾天後，風停了下來，丹麥方麵曾構造了搜尋，但一無所獲，這年的稍後一些時候，智利的漁民在功課時又見到了這艘船，接到陳述後，本地的海難救濟職員又停止了搜刮，可還是無功而返，這艘船的失落引發了丹麥社會的遍及存眷，船上的練習生中有很多出高傲族或王謝，這些家庭對官方的搜尋很快落空了信心。

檢察的成果幾近成了定規：“統統普通，但人不知去處。”出事船上的海員，直到罹難前都在普通地事情，乃至連即將產生災害的任何兆頭都未曾發覺。