可“戈畢哈芬”的故事並冇有到此結束。20年今後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船“斯特拉特·馬蓋漢斯”號正飛行在非洲南端，船長位元·阿蓋爾俄然發明一艘大型帆船劈麵駛來，對向它收回的信號和警告全不睬會，阿蓋爾船長隻好告急躲避，才免除了一次撞船變亂。很快，這艘滿帆急駛的大船就消逝在晨霧當中。

“貝奇摩”號在1969年最後一次呈現在人們的視野裡，以後阿拉斯加海疆結冰，該船也就跟著消逝了。

她對鬼船的體味非常的詳細，她又接著說了幾個關於鬼船的事情：

幾天後，風停了下來，丹麥方麵曾構造了搜尋，但一無所獲，這年的稍後一些時候，智利的漁民在功課時又見到了這艘船，接到陳述後，本地的海難救濟職員又停止了搜刮，可還是無功而返，這艘船的失落引發了丹麥社會的遍及存眷，船上的練習生中有很多出高傲族或王謝，這些家庭對官方的搜尋很快落空了信心。

可這以後就再也冇了動靜，也一向冇有回到母港哥本哈根。奇特的是，在大西洋飛行的多艘船隻曾在分歧的地點碰到了這艘滿帆飛行的船。1929年1月英屬特裡斯但-達庫尼亞群島的住民見到該船在該島與好望角之間的海疆流落，當時正颳著大風。

最典範的例子就是美國3桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇特經曆。

“貝奇摩”號是鬼船船中最令人驚奇的一個。這艘船燒燬後，在阿拉斯加四周海疆孤傲流落了近40年。該船屬於哈德遜灣公司，從20世紀初開端，這艘船就作為商船在加拿大敗部運輸毛皮成品。

另有一艘荷蘭貨船的遭受也讓人百思不解。這一事件產生在1948年的蒸汽貨輪“烏蘭克·密達”號上。這年2月，出事那天氣候晴好，但從這艘貨輪上收回了SOS求救電波，按照本地英國和荷蘭雷達站的測定，出事船正位於馬六甲海峽。

但令人驚奇的事來了：在而後的38年裡，這艘船不但冇有淹冇，反而能夠單獨漂泊在海麵上，彷彿有甚麼力量在一向庇護著它。這艘船變成了一個神話，四周的愛斯基摩人常常會晤到該船漫無目標地晃來晃去。人們幾次試圖登臨，但老是因為氣候啟事冇法勝利。

慧斯講完瑪麗亞號鬼船的故過後，我聽的瞠目結舌，冇想到大海上還產生了這麼多匪夷所思的事情。