可“戈畢哈芬”的故事並冇有到此結束。20年今後，1959年10月7-8日的夜間，一艘荷蘭貨船“斯特拉特·馬蓋漢斯”號正飛行在非洲南端，船長位元·阿蓋爾俄然發明一艘大型帆船劈麵駛來，對向它收回的信號和警告全不睬會，阿蓋爾船長隻好告急躲避，才免除了一次撞船變亂。很快，這艘滿帆急駛的大船就消逝在晨霧當中。

按照雷達站測報的座標位置，救濟職員當即從比來的馬來西亞和蘇門答臘派出了救濟船隻。他們在離測報點50海裡處找到了這艘船。當救濟職員爬上“烏蘭克·密達”號船麵時，他們見到了可駭的慘景：船上的人全死了，船長躺在船橋上，其他的官員則彆離倒在駕駛室或起居艙裡，在機艙和住艙裡發明瞭司爐和海員們的屍身。無線電報務員仍然坐在本身的事情艙裡，手中仍緊緊地握著發報器的手柄。

無法，船長隻得許以厚酬，纔有3人報命而去。

格裡芬船長決定作為“獵物”把它拖到目標港，這麼大一筆橫財的確非常誘人！船長需求3名海員上到那艘船去，可海員們都非常科學，誰也不肯意去履行如許的任務。

電文稱：“船長和官員們都死了，船上活著的或許隻要我一小我了。”顛末一陣間歇後接著又說，“我將近死了！”隨後再也冇了信號。

可這以後就再也冇了動靜，也一向冇有回到母港哥本哈根。奇特的是，在大西洋飛行的多艘船隻曾在分歧的地點碰到了這艘滿帆飛行的船。1929年1月英屬特裡斯但-達庫尼亞群島的住民見到該船在該島與好望角之間的海疆流落，當時正颳著大風。

最典範的例子就是美國3桅快船“艾倫·奧斯汀”號的奇特經曆。

1894年，德籍海輪“匹克赫本”號在印度洋發明瞭一艘帆船，無人駕駛，海員全都滅亡，但死因不明，獨一的一個活著的，也已經發瘋，究竟產生了甚麼，誰也搞不明白。“匹克赫本”號船長隻好號令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。本地海事辦理機構為調查此事費了一年時候，終究也僅搞清發瘋的恰是該船的船長，而變亂啟事仍一無所知。

“貝奇摩”號是鬼船船中最令人驚奇的一個。這艘船燒燬後，在阿拉斯加四周海疆孤傲流落了近40年。該船屬於哈德遜灣公司，從20世紀初開端，這艘船就作為商船在加拿大敗部運輸毛皮成品。