在統統罹難者的臉上都是極度的可駭，但身上冇有任何傷痕，在把“烏蘭克·密達”號拖到港口後的一段時候裡，第4貨艙不知為甚麼俄然起火，火勢非常迅猛，很快伸展開來，毀滅已不成能，接著，產生了爆炸。該船的奧秘經曆與船一起沉人了海底，成了永久的奧妙。

幾天後，風停了下來，丹麥方麵曾構造了搜尋，但一無所獲，這年的稍後一些時候，智利的漁民在功課時又見到了這艘船，接到陳述後，本地的海難救濟職員又停止了搜刮，可還是無功而返，這艘船的失落引發了丹麥社會的遍及存眷，船上的練習生中有很多出高傲族或王謝，這些家庭對官方的搜尋很快落空了信心。

但是在1931年，“貝奇摩”號遭受暴風雪攻擊，被困在阿拉斯加四周，在多次嘗試脫困未果後，全數海員都被安然空運出“貝奇摩”號。暴風雪過後，人們試圖把船從窘境中拖返來，但是因為船身已嚴峻破壞，哈德遜灣公司不得不做出棄船決定。

因而自籌資金構造了搜刮，當然是仍無成果。因而人們以為，“戈畢哈芬”必定已經淹冇，無人能活著返來。

慧斯講完瑪麗亞號鬼船的故過後，我聽的瞠目結舌，冇想到大海上還產生了這麼多匪夷所思的事情。

1894年，德籍海輪“匹克赫本”號在印度洋發明瞭一艘帆船，無人駕駛，海員全都滅亡，但死因不明，獨一的一個活著的，也已經發瘋，究竟產生了甚麼，誰也搞不明白。“匹克赫本”號船長隻好號令把船帶走，一起靠到了南非的開普敦港。本地海事辦理機構為調查此事費了一年時候，終究也僅搞清發瘋的恰是該船的船長，而變亂啟事仍一無所知。

“貝奇摩”號在1969年最後一次呈現在人們的視野裡，以後阿拉斯加海疆結冰，該船也就跟著消逝了。

阿蓋爾船長以為，它很像是失落了多年的“戈畢哈芬”，若船長的猜測精確，那麼這艘船已在海上漂了20年，成了名副實在的“幽靈船”。

1881年12月12日，“艾倫·奧斯汀”號正在北大西洋飛行，碰到了一艘雙桅帆船在海上飄零，船上空無一人。因而船長格裡芬派大副上船察看。美國海員來到船上，發明船