2007年3月20日淩晨，鄭州星火物流園區的電子屏閃動著刺目標紅字：“告急雇用30名卡車司機！月薪2萬+年關獎+房車級座駕，招滿即止！” 播送循環播放的動靜穿透晨霧，與園區內主動駕駛叉車的嗡鳴聲交叉成奇特的節拍。沈知意站在監控中間，看著及時湧入的簡曆數據——短短兩小時，報名流數已衝破2000。

深夜，沈知意站在星寧個人總部的落地窗前，看著電腦上物流數據的及時跳動。鄭州、都城、杭城三大園區的運輸線路如同發光的動脈，將星達科技的產品運往天下。手機震驚，陳默發來動靜：“沈總，新司機全數通過考覈！首趟運輸任務已下達，估計明天吞吐量衝破1.2萬噸！” 她答覆：“讓車隊帶上‘星火文明包’，內裡的智慧學習平板，能讓司機在路上也能參與技術培訓。”

杭城園區則迎來了特彆的求職者——來自德國的貨運專家漢斯。他操著流利的中文，揭示本身在歐洲物風行業的經曆：“我在柏林開過主動駕駛卡車，但星火的房車式設想和7小時事情製，纔是真正的人道化創新。”固然說話考覈中呈現些許停滯，他對智慧運輸的獨到觀點還是讓他拿到了offer。

合作敵手坐不住了。某老牌物流企業連夜宣佈加薪，卻被網友諷刺：“加500塊就想留人？星火的司機連沐浴水都是智慧控溫的！”更有企業試圖爭光，在論壇漫衍“星火卡車不平安”的謊言。星火安然聯盟當即脫手，48小時內鎖定辟謠賬號，其幕後主使竟是某跨國物流個人。沈知意迴應得乾脆：“法庭見。”

跟著新司機連續到崗，星火的物流收集再次進級。在鄭州園區，30輛極新的房車卡車構成編隊，車頭顯現屏同步閃動著“解纜”指令。每輛車的副駕駛位都坐動技術專員，手把手教新司機利用量子導航、主動駕駛幫助等服從。“記著，這不是傳統卡車。”培訓師敲了敲車載中控屏，“當體係提示歇息時，必須當即履行，安然永久是第一名。”