麵對星火掀起的行業風暴，合作敵手坐不住了。某國際物流巨擘斥巨資研發主動駕駛卡車，試圖用無人運輸替代人力；另有企業暗落第報星火“擾亂市場次序”。但沈知意早有籌辦，她在訊息公佈會上揭示數據：“自實施7小時事情製以來，星火物流的交通變亂率降落92%，客戶對勁度晉升至99%。叨教，如許的‘擾亂’，莫非不是行業需求的竄改？”

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2007年3月的最後一天，京港澳高速上，星火卡車與其他車輛並排行駛的畫麵，成為期間的縮影。有人仍然在陳舊的駕駛室內啃著冷饅頭，有人卻在挪動房車裡煎著牛排、打算著下一段路程。而星火物流的車載播送裡，正播放著新錄製的歌曲：“車輪滾滾向火線，溫馨安然有保障，星火路上心歡樂……”這場由一輛房車式卡車激發的行業反動，正以星火燎原之勢，重塑中國貨運轉業的將來。

與此同時，同一條高速上，來自河北的老司機趙衛國正啃著冷饅頭，盯著儀錶盤上不竭跳動的油耗數據憂愁。他的卡車駕駛室狹小逼仄，座椅硬邦邦的，想歇息隻能蜷在副駕。“這星火的車如何跟個挪動城堡似的？”看著並排駛過的星火卡車，趙衛國忍不住咂舌，“人家帶廚房、能沐浴，還能看電影，哪像我們……”

更具顛覆性的是星火推出的“聰明運輸聯盟”打算。沈知意調集天下百家物流企業，揭示星火自研的調劑體係：AI按照路況、司機狀況、貨色時效主動分派任務，製止無效空駛；區塊鏈技術確保運費秒結，根絕拖欠。“插手聯盟，你們能夠共享我們的卡車配置標準和智慧體係。”她將合作和談推到世人麵前，“但前提是，必須履行7小時事情製。”