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“這不是卡車，是挪動五星級旅店！”某物流論壇上，一段星火卡車的內部實拍視頻點擊量破百萬。視頻裡，司機老張一邊用烤箱烤牛排，一邊操縱車載電腦檢察訂單，背景音是舒緩的爵士樂。批評區炸了鍋：“戀慕哭！我開了十年車，連頓熱乎飯都吃不上！”“星火還缺人嗎？我立即辭職！”

2007年3月的最後一天，京港澳高速上，星火卡車與其他車輛並排行駛的畫麵，成為期間的縮影。有人仍然在陳舊的駕駛室內啃著冷饅頭，有人卻在挪動房車裡煎著牛排、打算著下一段路程。而星火物流的車載播送裡，正播放著新錄製的歌曲：“車輪滾滾向火線，溫馨安然有保障，星火路上心歡樂……”這場由一輛房車式卡車激發的行業反動，正以星火燎原之勢，重塑中國貨運轉業的將來。

麵對言論熱議，星火物流總裁在采訪中迴應：“司機不是機器。我們用主動駕駛幫助體係降落疲光駕駛風險，用房車配置保障餬口品格，效力反而晉升了40%。”數據不會扯謊——星火物流的貨損率僅為0.3%，低於行業均勻程度5倍；司機儲存率高達98%，而傳統企業遍及不敷60%。

更具顛覆性的是星火推出的“聰明運輸聯盟”打算。沈知意調集天下百家物流企業，揭示星火自研的調劑體係：AI按照路況、司機狀況、貨色時效主動分派任務，製止無效空駛；區塊鏈技術確保運費秒結，根絕拖欠。“插手聯盟，你們能夠共享我們的卡車配置標準和智慧體係。”她將合作和談推到世人麵前，“但前提是，必須履行7小時事情製。”

趙衛國的感慨，恰是天下貨運司機的心聲。星火物流的“房車式卡車”和“7小時事情製”，在行業內掀起了軒然大波。傳統物流公司的司機每天馳驅12小時以上是常態，乃至為了趕貨連軸轉，用飯睡覺都在車裡拚集。而星火的司機不但事情時長減半，還能享用星級報酬——每輛卡車裝備微波爐、迷你冰箱、智慧影音體係，連床墊都是影象棉材質。

麵對星火掀起的行業風暴，合作敵手坐不住了。某國際物流巨擘斥巨資研發主動駕駛卡車，試圖用無人運輸替代人力；另有企業暗落第報星火“擾亂市場次序”。但沈知意早有籌辦，她在訊息公佈會上揭示數據：“自實施7小時事情製以來，星火物流的交通變亂率降落92%，客戶對勁度晉升至99%。叨教，如許的‘擾亂’，莫非不是行業需求的竄改？”