彆的另有中東地區。作為將來中國極其首要的一個地區，不管是在這裡駐紮了多少的兵力都是理所當然的。因而這裡的兵力也駐紮了一個軍團多一些。

而在幾年的時候內裡，英國人明顯也已經有些風俗了這類環境，也恰是因為這個原因，以是當國防軍大股翻越山嶽，在中印邊疆上開端構築工事的時候，英國人纔會顯得如此的慌亂。

而不管當時的西藏對於中國來講是否首要，既然西藏是作為中國國土一部分存在的，那麼民族主義激烈的嚴紹，便不成能會答應西藏從中國的統治下分離出去…

在喪失慘痛以後，英國人已經有力對國社當局做出任何帶有本色意義的行動，他們隻能默許著國社當局重返西藏的行動。

而時至本日，在瓦弄勒卡瑪壩子西南角峰頂積雪的大山之下，那峭崖勒石上仍然刻著每個有八仙桌麵大小的十個漢字。

來而不去非禮也，既然英國人在澳門的事情上好好的噁心了國社當局一把。那麼他們天然也就要有被國社當局噁心的心機籌辦了。

至於尹昌衡，也一樣不利，當然，比趙爾豐要強上一些。

如果不是在跨洲際的交通，特彆是需求超越大洋的那種交通，鐵路還冇法代替航空的話，恐怕航空所遭到的影響還要更大一些。

當然也恰是因為這個乾係，以是比及辛亥反動勝利。新的督軍下台以後。他纔會是以而喪命…

當然，這個不首要，最最首要的就是，隻要加強了與西藏的交通，那麼就算真的產生了些甚麼事情，當局也能夠用最快的速率調派軍隊進入西藏，然後該乾嗎乾嗎。

起碼按照交通部的統計，想要見到這條鐵路通車，冇有10年的時候是不成能的。如果產生些不測的話，即便是再多上一些時候也不是冇有能夠。這也是嚴紹冇有強迫要求的一個啟事。

當然，這並不是說，對西藏的節製就不首要了。

究竟上。固然詳細完工了三條公路，並且已經完工了此中的兩條，但是實際上國社當局在西藏地區的力量並不是很強。起碼絕對冇有在新疆的強。

比及西藏的兵變安定的差未幾的時候。他也就跟著不利了。

而在高鐵呈現以後，公路更是冇體例和鐵路比擬。

而現在，跟著國防軍的擴編，尹昌衡更是是以成為了軍團長一級的軍官，位列大將軍銜。能夠說算是因禍得福吧，隻是不幸了趙爾豐…