島海上空的風很大，對飛機的影響也很較著，如果飛翔員駕駛技術高超，就能通過藉助風勢，獲得需求的力量！

貝陸地一笑，“既然都是儘力，都是賭，那為甚麼不賭的更大點，把全機搭客都救返來呢？”

風向並不完整站在他們一邊，最多算是側風，對滑行間隔的是非影響不大。

這裡是島海，風力長年5，6級以上，浪高也起碼4，5米乃至更高，你感覺以近2百邁的速率衝進數米高的浪頭裡我們會如何？

……256航班駕駛艙中，氛圍壓抑卻也安靜，兩個年青人正在一遍又一遍的反覆操縱引擎封閉啟動法度！

指了指錶盤，“你看我們現在的迴旋，如許操縱下去的話，我們能夠比普通觸地時候耽誤10到15分鐘！

貝陸地在空中摹擬器練習時，摹擬輸入四台引擎全數熄火時，主動駕駛會主動封閉，但在島海上空，他卻發明主動駕駛儀仍然持續事情，這跟受訓時學到的分歧。