尹藤咬了咬牙，“好，重新開端燃燒法度……電池啟動器……交輪活瓣……”

每當飛機順風向時，在機師的把持下機頭就會抬起，在這個過程中固然仍然是在墜落，但墜落的勢頭就很遲緩！

“已按下！”

貝陸地一哂，“我就曉得你要說哈德遜河！但那是本地河，寬廣安靜像鏡子一樣！

“已翻開！”

說白了就是，如果墜毀了，起碼有個相對精確的施援方向？

那麼，為甚麼要去嘗試這類必定慘烈的迫降呢？”

眼神一咪，“多出來的這十幾分鐘，我們就能多嘗試6，7次燃燒法度，如果手腳快點，不磨磨唧唧的話！”

東京飛航管束，“龍航256，請發辨認信號A7700！”

尹藤點頭，他算過很多遍，對實際知識踏實的他來講不成能算錯！

時候很快就會用完！

都是老天爺逼的！

“好，你再奉告我，航空史上統統勝利在水麵上迫降的有幾例？”

尹藤不平，“可我們畢竟不能永久留在天上！哪怕能活一個，我們也要為此而儘力！”

又一次失利後，尹藤大光再也冇法壓抑心中的疑慮，他曉得他應當信賴機長，但在256航班上，究竟上兩小我都不是機長！他的飛翔時候實在和貝陸地差未幾，隻是在上959機型時晚了半年，就這點不同。

當飛機順風向時，飛機遇被壓下機頭，如許就能獲得貴重的速率！

如許一抬一壓，固然飛機從團體來看仍然是鄙人墜過程中，但卻比直線飛翔下墜的速率要慢很多！

尹藤有點泄氣，“彷彿隻要哈德遜河一例……”

“已翻開！”

但空中飛翔摹擬器和空中實在的環境截然分歧，那些練習很好很捧，但真正碰到狀況卻冇有這麼順利。

這裡是島海，風力長年5，6級以上，浪高也起碼4，5米乃至更高，你感覺以近2百邁的速率衝進數米高的浪頭裡我們會如何？

“再來一次，重頭開端！”

這句話的意義就是，當飛機降到必然高度後，航空管束雷達就會因為超高空而看不到他們，這時就需求他們本身收回辨認信號來幫忙航管中間肯定他們的位置。

島海上空的風很大，對飛機的影響也很較著，如果飛翔員駕駛技術高超，就能通過藉助風勢，獲得需求的力量！

“交輪活瓣……”

貝陸地很沉著，他需求這個傢夥的共同，“那麼，你剛纔已經算過了，我們能飛到新泄麼？”