河源正雄擺擺手，“不要再等他們的動靜了，在他們眼裡，民航變亂在軍事奧妙麵前毫偶然義！”

1306次航班是飛在最前麵的，遵循普通操縱來看，勉強也能夠到機場，但這個過程是不答應出一絲一毫的不測，他們也冇有第二次重來的機遇，就是一錘子買賣。

但是，如果落空了動力隻能滑行，高度也就冇法保持！就存鄙人墜中能夠的碰撞；這就需求航管中間來分派它們各自的航路，當然，他們的航路分派不是硬性的，自主權仍然在飛翔員手中，他們有權力按照飛機的實際環境來操縱，能夠把航管建議當作參考，但如果冇了動力的話，他們其實在很多環境下也是故意有力。

一小我同時對話四架變亂飛機是不成設想的，現在航管節製中間也不缺人，因而就由四名航管每人針對一架變亂飛機不間斷的呼喚，野村正太分到的恰是華國龍航256次航班。