“如果以上判定建立，那就不會是因為某種機係十足毛病引發，因為冇能夠同時同地同征象……以是我以為，應當是內部環境啟事形成！

“這裡是東京航管中間，1306航班聽到請答覆，請答覆，鑒於這片空域另有彆的變亂飛機，請謹慎挑選航向，不要狠惡竄改飛翔姿勢……”

來自華國東航的256次航班在五分鐘前收回了內容一樣的，不清楚的告急呼救！

“四個航班都是4號引擎毛病？如許的偶合就底子不該該存在！鑒於通話信號被激烈滋擾的究竟，我更偏向於他們不是4號引擎毛病，而是4個引擎全數毛病！這從四個航班在雷達高低墜的速率也能夠看出來，如果哪怕另有一個引擎在，它們都不該該下墜的這麼快！”

河原正雄已經67歲了，是全島空最德高望重的首席機師，也是飛翔本部主管之一，在大寒航空7125也呈現一樣的變亂後，他終究拿出了本身的判定。

這已經不是幫手那麼簡樸！從三個航班一遍又一遍的MAYDAY中，他們完整能感遭到駕駛員孔殷的表情，那就底子不是幫手，而是本身遭了難！

“東京航控，這裡是全島空1306次航班，我們四台引擎全數熄火，重啟失利！現在高度250，要求迫降成田機場……”

在幾名航管員一遍又一遍的呼喊中，3分鐘後，他們終究接到了最早報告急狀況的1306次航班的清楚通話，

“全島空1306，你肯定降完工田機場？我們還可覺得你供應幾個更近的周邊備用機場！”

“這裡是東京航管中間，7125航班聽到後請答覆……”

這四架飛機，非常偶合的都是959機型，它們集合在了一個50哩範圍的狹長航路中，相互之間的間隔不過才短短十幾哩，包管安然靠的不是相互之間的間隔，而是彆離處於分歧的飛翔高度，每千呎一層，實際上是非常安然的。

三分鐘前，大寒航空7125貨運班機遇上了變亂末班車，就像這個民族的脾氣一樣，甚麼都要湊熱烈，甚麼都要爭，甚麼都離不開大寒民族，也包含空難……

他們出事的這片空域，應當列為禁飛區，彆的後續航班需求我們指導偏航！我不曉得這個地區到底有多大，但既然能形成這四個航班無一例外的引擎毛病，這申明這裡的環境非常險惡！

1306次航班是飛在最前麵的，遵循普通操縱來看，勉強也能夠到機場，但這個過程是不答應出一絲一毫的不測，他們也冇有第二次重來的機遇，就是一錘子買賣。