諾大的一個國度的水兵總噸位隻要戔戔3萬噸，說出去真的是丟人，要曉得那光陰軍戔戔一艘扶桑級戰列艦的排水量就達到了三萬多噸，也就說當時百姓當局水兵全數艦艇噸位加起來還不如日軍一艘大型艦艇。

但是當這位陳大將得知馬錚所部竟然在天津緝獲了數十艘日軍的鐵甲艦和大量的運輸船隻，並且還情願將這批艦艇交給百姓當局，陳紹寬欣喜若狂，當即向軍委會申請要親身去領受這批兵艦。

【抗日之鐵血兵王】第六百五十四章：陳紹寬（求訂閱！、求月票、求統統！）

但是既便是如此，中國水兵的氣力仍然遠遜於日本水兵。固然中國陸軍也一樣都處於絕對的優勢，但是陸軍畢竟百姓當局還能仗著人多與日軍周旋對抗，固然敗仗不竭，然總還是有拚殺的本錢。

有鑒於此，陳紹寬在第一次西征後，且把截留的湖南新浞關稅款50萬銀元悉數用於造艦。他起首向江南造船所定造500噸級的“鹹寧”炮艦，這是民國以來第一次製作炮艦。

九.一八事情後，水兵部請中心撥款，向日本訂造了2600噸級的“寧海”號，還由江南造船所按日本圖式製作了同噸級的“平海”號，在製作新艦的同時，陳還努力製作炮艇，改裝舊艦。從1928年至1936年，顛末8年的儘力，水兵部共製作了7艘兵艦和10艘300噸級的寧字號炮艇，另改裝了1400噸級的“建安”、“建威”兩艦及“，戶山”、“武勝”、“德勝”、“威勝”、“公勝”、“義勝”、“誠勝”、“仁勝”、“勇勝”、“順勝”、“彼蒼”等共13艘艦艇。至此，水兵艦艇的總噸位增至4.4萬多噸，力量大為加強。

首批自沉的兵艦為艦齡最大的“通濟”練習艦、“大同”、“自強”巡洋艦、“德勝”、“威勝”水機母艦、“武勝”測量艇、“辰”字與“宿”字魚雷艇，這批兵艦大多為清朝遺留的舊艦。

江陰古稱暨陽，這個上海與南京之間長江最狹小的地段，江麵僅寬1250米。借長江水之靈性，江陰小城扼長江咽喉。地理環境優勝，便於貨運和征收賦稅，江陰在唐朝即為首要港埠。至宋朝更是蕃舶常集，熙熙攘攘。南宋時便是我海本地設置市舶司的11個對外互市港口之一。

計劃送出後如石沉大海，渺無動靜。當時百姓當局財庫空虛，首要稅收關稅和鹽稅等都已抵押給帝國主義國度，實際財務支出少得不幸，那裡另有財力來扶植水兵呢?