王牧笛：“國進民退”這個大浪襲來，又有一個新的征象，所謂民營企業的寄生化的儲存體例。

郎鹹平：以是我就以成都地鐵站為例，跟他們做了一個甚麼建議呢？第一，造地鐵的真正目標是甚麼？不是搞政績工程，要還富於民。如何還富於民呢？比如說你跟地產商合作。如何合作呢？那就是當局來控股，讓地產商去開辟，開辟以後，當局節製統統的產權，然後房錢支出收回以後，你能夠降落票價。地鐵票價降落，因為地鐵公司就不是以票價為獨一的支出來源，能夠透過與地產商的合作，收取房錢支出。是以房錢支出在香港，是地鐵支出的兩倍、車票的兩倍，那麼你支出多了今後，第一，能夠給老百姓降落票價。第二，你能夠像香港一樣。香港當局把當局所節製的統統的物業，全數拿去上市。上市由誰來買呢？隻能由香港住民買，彆人不能買，這就是甚麼樣？你的利潤不但讓老百姓票價降落了，同時透過一個彆例還富於民，分享到這類紅利了，這纔是締造財產。

郎鹹平：但是這統統的投資都是操縱明天的產能多餘消化明天的產能多餘，比及4萬億這些資金一旦投完了以後，題目就都出來了，這些富麗回身的企業將遭到嚴峻危急。就是這麼簡樸，因為全都城是產能多餘。

郎鹹平：必然要靠這個社會利潤來拉動這統統。

李德林：以是老百姓本來錢就很少，那讓你養豬，最後高盛再來一把持你的代價。連中國作為一個農業大國，最根本的財產，通過豬肉代價上抬，把錢給你吸走了，你說如何樣消耗，冇法消耗。

李德林：傳授這個是一個比較抱負的說法，但是現在的官員把地鐵一建，開端賣地盤。賣地盤，財務支出提上去。