豐田有題目，“日本製造”就有題目，本田就有題目，三菱就有題目，以是索尼等等都會出題目，這就是美國人的邏輯。

王牧笛：在這類壓力之下，豐田章男兩次鞠躬啊。第一次鞠了45度，大師不對勁。第二次鞠躬鞠了90度。最開端，他是在豐田總部地點的名古屋開這個訊息公佈會，美國不乾了。因為美國很多媒體是在東京。厥後第二次改在東京開這個公佈會。我們這個錄相是23號錄的。24號他就要飛赴美國去激辯群儒，和交通部長當場對證。題目在於日本人不善言辭。

郎鹹平：如果此次是美國經心策劃的成果，他去聽證會辯論也冇有效。因為已經形成這類氛圍了，以是必必要打敗日本的品牌，那就是對日本的貿易戰。讓我感到不寒而栗的是中國如何辦。2月2日奧巴馬講得非常清楚：必須用倔強態度對於中國的彙率。並且各個媒體以為彙率戰打不成，貿易大戰隨之起來。如果中國的彙率被逼貶值如何辦？比如比來幾個月貶值5%，如果二三年以內貶值20%，那出口商籌辦如何辦？何況中國的出口品格還不如豐田。

熊浩：以是我們議論“日本製造”遭受的題目，實際是在為“中國製造”運營更好的明天。

熊浩：對。並且這個題目現在日本人是最嚴峻的。比來的《產經訊息》有如許一個報導：第一，汗青有能夠重演。20世紀90年代的一個日本汽車公司因在美國的撞車事件根基上退出了美國的市場。第二，它擔憂日本製造這個品牌在美國就完整垮台了。以是《產經訊息》號令豐田章男要慎重到美國去解釋清楚，不然會影響全部日本產品在美國的前程。

王牧笛：就是20世紀80年代日美貿易摩擦的死灰複燃。

王牧笛：現在僅僅是敲打，搞不好是推倒。

郎鹹平：豐田有題目，“日本製造”就有題目，本田就有題目，三菱就有題目，以是索尼等等都會出題目，這就是美國人的邏輯。因為豐田的質量一向被認定是全天下最好的，如果連全天下最好的都出題目，其他的都不消談了。並且索尼曾經兵敗滑鐵盧，2005年幾近開張，這個涉及下去是不得了的。

郎鹹平：在日本，90度鞠躬，道個歉就能夠處理題目。在美國就不成以處理題目。因為美國不要報歉，美國法律是不能容忍你坦白的，這是最大的題目。這就是很多豐田車明顯冇有題目，還被吃緊忙忙地召回的啟事。因為美國法律規定很清楚，如果查出來有題目你再召回，你就犯法。你在我們調查的時候或調查之前本身做研發把題目找出來，把它召回冇有法律任務。如果查到你，你再召回那就犯法。是以豐田現在已經如驚弓之鳥，不竭召回，很多冇事的車都開端召回。