唐剛還在內心補了一句，新時空的拖頭司機們常常拉一兩百噸，連公路橋都被活生生壓斷，看到都能嚇死你！

“如許一來，貨色在工廠裝入集裝箱中，由公路或鐵路運到港口，再由輪船轉到鐵路或公路，最後達到零售商手中，中間的轉運非常便利，能夠大大提效力！”

“我們的鐵軌普通都是25米長，如許的話每條就有1.5噸重，施工要求會很高的，一不謹慎還會死很多人！”詹天佑是美國返來的，曉得美國修承平洋鐵路的時候死過很多華工。

回到龍穴島見到藍藍和蟲蟲後，唐剛發明本身漏算了一房，趕緊補上一份給藍藍，還專門派人送了一份去給胡雪岩。唉，老婆多了偶然也費事！

“如果有如許的汽車就好了，全部體係就能流利地運轉起來，那我們的運輸效力將會大大進步，等我們的標準推行今後，那些采取1435標準軌的國度就悲慛了！”

唐剛實在曉得詹天佑的心機，以是一見麵就給了他重新時空弄來的北海道鐵路漫衍圖，詹天佑一看就移不開眼，比他勘察的線路好很多，不過一看唐剛的鐵路標準就不乾了：“剛哥，據我所知，天下上大多數鐵路采取1435毫米軌距的標準軌，其他另有1520、1524、1676等尺寸的寬軌，762、1000、1067等尺寸的窄軌，可我向來冇見過2500的軌距，不知你是不是寫錯了？”

從北海道返來今後，唐剛又去了穗都會區、承平鎮和新寧，有直升機就是便利，給老婆們和泰山大人們送去了過年物質，還奉告他們，本年過年不回家！在新寧的時候，劉坤一也收到了清法兩國在安南開戰的動靜，很光榮本身不在風口浪尖上！

“剛哥，如許好是好，特彆是軍事上！不過你考慮運冇有，一個15米長、3米寬、3米高的集裝箱，連箱帶貨估計有40噸重，火車和輪船運都冇題目，不過在公路上你如何運？”詹天佑實在想不明白40噸重的鐵箱子在公路上如何運。

“嗬嗬！”唐剛笑得很奸，新時空華國吃了無數次標準的虧，現在本身來了，西歐鬼畜“不死也要脫三層皮”！

因而，唐剛這趟的5萬噸體係限額根基上都用在了食品、衣被、活動板房和鋼筋水泥上麵，光食品就有2.7萬噸，此中9000噸是肉食，1.8萬噸是“一鬥大米”包裝的大米。肉食中多是冰凍肥豬肉，加上一部分冰凍五花肉、臘肉等，純粹的瘦肉根基冇有，因為清朝的肥肉比瘦肉值錢，而新時空這些肉類比較少人吃，代價也便宜，可即便如許，籌辦這些肉食也花了半個月時候。