2萬噸鋼筋水泥倒是為來歲開春後大興土木籌辦的，現在琉球群島和北海道都是本身的地盤了，唐剛打算在琉球群島大修公路和港口，在北海道還要加上鐵路，唐剛要修的公路都是水泥公路，並且起碼要兩個車道（7.5米寬），加上港口和鐵路，這就需求海量的鋼筋水泥，這些東西舊時空太貴，還是重新時空運去合算一些。

“是由兩匹馬的屁股寬度決定的，這個確切比較荒唐，不過定下來今後大師都采取，自但是然就成了標準！”

“水泥好辦，我此次就帶來了近兩萬噸，不過你們要重視防潮，畢竟開春還要兩個月，今後我還會帶幾套出產設備來，你們能夠當場出產！彆的就是鐵軌，我們全數采取每米60公斤重的重軌，如許我們的每節車廂就能輕鬆運載六七十噸貨！”

1月10日，唐剛要的東西備齊了，花了近4億，唐剛也有點肉痛，幸虧現在受權費支出很高，上月就有8億，並且每月都在增加，不然還真對付不了這麼大筆的開支。把這些物質存入體係空間後，唐剛穿回了舊時空，先從龍穴島開端，每個兵士或工人每人發10鬥大米（60公斤）、50斤（30公斤）冰凍五花肉和臘肉，軍官和德國人報酬更好一些，除了上述東西這外，唐剛還特地籌辦了一些新時空的年貨。

“隻要你能供應火車頭和鐵軌，軌木寬點不怕，我們能夠本身出產，歸正北海道叢林多！水泥也能夠當場出產，不過要買設備來。”

“那我們采取寬一點的軌距有甚麼好處？”

“好處當然多，能運更大尺寸的貨色，並且載重也大，不過缺點也很較著，路比較寬，投資更大一些，特彆是隧道，更費事的是，你買不到2500軌距的火車頭！”

因而，唐剛這趟的5萬噸體係限額根基上都用在了食品、衣被、活動板房和鋼筋水泥上麵，光食品就有2.7萬噸，此中9000噸是肉食，1.8萬噸是“一鬥大米”包裝的大米。肉食中多是冰凍肥豬肉，加上一部分冰凍五花肉、臘肉等，純粹的瘦肉根基冇有，因為清朝的肥肉比瘦肉值錢，而新時空這些肉類比較少人吃，代價也便宜，可即便如許，籌辦這些肉食也花了半個月時候。

“嗬嗬！”唐剛笑得很奸，新時空華國吃了無數次標準的虧，現在本身來了，西歐鬼畜“不死也要脫三層皮”！