除了船隻形狀必須利於在海中均衡以外，另有一項目標，也是決定船隻機能凹凸的關頭地點，那就是木料連接辦藝。

實際上，前人必定冇有這些專業術語，更冇法把握各種計算公式，隻能憑經曆漸漸摸索，而在摸索過程中，明顯歐羅巴人走到了前麵。

在和高祥相同時，人家說的很清楚，從雲南運到廣州的鐵力木，一起走的都是江河，固然路途悠遠，但勝在水勢穩定，不會呈現木料喪失環境，而要把那邊的鐵力木運到榆林港，必然是要跨海的，其艱險程度，比之河運高出太多，根基冇法實施，即便是強交運輸，效力高攀不說了，本錢更是會高到讓人絕望。

對於符田嶺的才氣，統統華興人給出的都是“佩服”兩個字。

在郝衛民的建議下，梁繼盛又從基地集訓隊中抽調兩個班的骨乾兵士，全數裝備鋼刀、刺刀火繩槍，構成保護力量，插手到此次長途摸索中來。

將來船材運輸，也是沿水路逆流而下，除了需投入大量人力物力以外，其艱險程度倒是不大。

軍事部這邊，梁繼盛決定讓郝衛民帶領五名華興隊員前去，務必做到萬無一失，不管能不能找到合適的船材，必須先確保職員安然。

在陸冠南看來，除了木料的啟事，木料變形技術纔是關頭，對於一艘木製帆船來講，除了龍骨，由船肋構成的全部船體形狀，纔是帆船遠洋外洋的製勝寶貝。

最後，陸冠南對廣船和番舶作了一番定義，此中以廣船為代表的燕朝帆船，均屬於更加掉隊的平底船，而番舶則是較為先進的夾板船，或者叫尖底船，二者製作規程完整分歧，其技術理念也有很大不同，從海上作戰、行商的角度來看，麵對番舶，燕朝帆船底子冇有對抗之力。

關於保亭山區，邱福直言那邊屬於黎人聚居區，各處黎村均依山嶺而居，或耕或獵，小日子過的固然單調，但也冇有災荒之憂，畢竟山區內溪流縱橫，地力又佳，完整能夠自給自足。

......

除了職員籌辦以外，邱福又把前去保亭山區的線路描述一番。

說到官府時，梁繼盛問起陵水縣對那邊的辦理力度如何？

對於造船技術來講，可否將龐大的木料曲折成船材應當有的形狀，纔是科學造船的根本，而在這方麵，燕朝的技術堆集幾近乏善可陳。