作為一套船型分類指導課本，陸冠南但願能對福建船匠有所開導，終究能造出華興更加急需的礦船、客船兩種品類。

最大竄改，是在水密隔艙上麵，華興人運的是大宗貨色，設置太多的水密隔艙，倒黴於貨色裝載，特彆是像煤炭、石灰石、耐火黏土等礦產，底子冇需求如此大動兵戈。

曹廷瑞在和田鐵壯、尤傑、施顯效等人交換過以後，直接和施耀一起，登船返回海陵島。

第二天晚間，颱風伴跟著暴雨倏忽而至。

王陸地看了看已在遠處奔波的展飛、魯建昌，俄然發明這哥倆的擔籽實在不輕。

彆的，再安排數艘貨船，最好裝滿貨色，緊挨喜鵲號船尾逗留，然後麋集排布，算是起到緊固感化。

當下最緊急的，便是先把第一道防地修起來。

颱風期間，喜鵲號的閒逛並不狠惡，在浩繁船隻的圍攏下，幾近冇有移位。

對於許振江提出的應急計劃，大師均無定見，展飛、魯建昌可冇時候聽他阿誰悠長計劃，急倉促號召各處人手，去構造修建第一道防地去了。

要說喪失的話，那就是基地側的房屋傾圮一半，特彆是靠近練習場一側的幾處房屋，早早便化為土堆，連個屋子的模樣都冇保持住。

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要想一勞永逸地處理題目，隻要一個彆例，那就是向燕朝人學習，沿著東海一側，依托各處丘嶺，老誠懇實修一道城牆。

當然啦，華興人此時並不曉得，此次颱風掀起的最大風波，倒是在海康到陽江一線的廣陸地麵。

實際上，陸冠南的改進計劃相稱龐大，除了船體不做大的竄改以外，包含船艙內部、船麵房屋設置、質料規格等方麵，均有必然觸及，乃至將貨船分為礦石用船、淺顯貨色用船兩種，連帶著將客船的規製一併設想出來，固然都是草圖，但也夠福建船廠的工匠們研討一陣子的了。

臨川港、三亞港那邊環境恰好相反，港內除了風大、浪大，船隻一概無礙，職員、貨色亦早早遁藏，可謂是毫髮無傷。

龍敬華和宋世年留了下來，一個隨林道生來到山頂的英烈祠持續敘談，一個則前去合口港，籌辦隨船進入保亭山區，看望失散已久的親侄子。

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待颱風疇昔，再漸漸返工便可。

反而是三亞海口四周的海灘上，有兩條不利的貨船停頓，聽丁鵬派人彙報，說是死了三四小我，至於外海處有冇有更不利的傢夥，那就不得而知了。