“非常歡迎各位到米低垂設想局來觀光。”貝利亞科夫說道：“現在，我們先來先容一下我們的米格-29戰機，現在，已經在東歐大量退役，保衛我們故國的天空，同時，我們的米格-29，首批將出口到伊拉克，這是在安德烈將軍的協商下的第一次出口。”貝利亞科夫說道。

而現在，安德烈這麼說，的確就是雞蛋裡挑骨頭！這不由得讓人想起了某些傳言，安德烈將軍該不會是想要打壓米低垂設想局吧？

以後，米格25更是奠定了米低垂設想局的戰機的霸主職位，這款戰機固然實在的身份是不鏽鋼打造的掉隊戰機，但是，直至現在，美國為首的西方天下，還是在米格25的威懾下顫抖，他們底子就拿不出一樣的戰機來跟米格25一較高低。

“安德烈將軍，我們的戰機已經完整地達到了機能目標，實現了當初設想的統統參數，在當初設想的時候，並冇有要求我們的米格-29有多大的航程，一千五百米的最大航程，已經是米格-29的最合適的機能數據了。”貝利亞科夫說道。(未完待續。)

以是，當觀光完蘇霍伊設想局以後，安德烈路程的下一站，並不是黑海造船廠，而是來到了米低垂設想局。

實在，安德烈當然是冇有任何主觀臆斷的，隻是安德烈宿世就駕駛殲-11，以是對蘇-27係列戰機非常巴望罷了，以是，在接管同業的空軍副總司令葉夫列莫夫大將的發起，要求去米低垂設想局觀光的時候，安德烈一樣就鎮靜地承諾了。

安德烈之前的座駕，就是米格25，按說他應當對米低垂設想局更加有豪情纔對。

實在，論名頭的話，蘇霍伊設想局之前出產的飛機首要自產，幾近不過銷，以是並不如米低垂設想局馳名，而在八十年代，米低垂設想局恰是如日中天。

不過，實際倒是出乎料想，安德烈將軍對蘇霍伊設想局一向都非常體貼，對蘇-27更是儘力支撐，乃嫡親身出主張，唆使蘇霍伊設想局的下一代的殲擊機的研製思路。但是，對米低垂設想局，安德烈就幾近冇甚麼交集。

固然在場的人很多，貝利亞科夫也曉得，安德烈將軍是此中最年青的，身份也最特彆，不到三十歲的zzj委員，今後的前程不成限量，以是，他對安德烈也非常正視，固然有蘇霍伊設想局的那些耳聞，隻能讓他更加尊敬麵前的安德烈將軍。