一個坦克，此中佈局強度最大的處所，不是前裝甲，而是履帶，履帶就是裝甲車的鞋子，平時就遭受的是最卑劣的對待，如果佈局強度不敷的話，一個轉彎，履帶就會被龐大的感化力拉斷。每個坦克的履帶，起碼有五噸重，占車體重量的非常之一。

白日在這類池沼地帶，駕駛起來都是傷害重重，已經有一個不利的駕駛員，偏離了行駛的門路，成果，一側的履帶開端隻是下滑疇昔，比及前麵的坦克籌辦牽引的時候，半側履帶，都已經墮入了泥塘當中。

這半部分的池沼地，幾近都已經被刺探清楚，拉賈維帶領著本身的裝甲突擊群，總計一百八十輛酋長式坦克，二百三十輛M113裝甲運兵車，二百輛越野型卡車，照顧著充沛的燃油和彈藥，開端了此次行動，代號：杜勒汗之輝。

車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力體係在駕駛員右麵的隔艙內，這點與63式裝甲車有些類似。載員艙內有兩排長椅，可載兵士11人（10名流兵彆離坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上）。這些座椅都能夠便利地裁撤，使載員艙空出來做其他用處。(未完待續。)

這一天下來，隻走了一百千米。

固然坦克的最至公路速率有六十多千米每小時，但是，在這類處所，越野速率纔是最首要的。而坦克在這類地帶的通行速率，還不到每小時十五千米，走完這幾百裡的池沼地帶，得兩三天的時候。

同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在池沼地中，T-62坦克能夠在冇有任何幫助手腕的體例中行駛，隻要不做出阿裡連長阿誰笨拙的轉向行動來，普通都冇有甚麼事，而對於酋長式坦克，這就是存亡的磨練，搞不好，就上不來了。

而窄履帶則剛好相反，很較著的上風就是在起步和轉向的過程中都比較敏捷，有很高的矯捷性，隻是這個矯捷性是建立在地形非常好的根本上，比如都會，門路，比如一馬平地的戈壁地帶。

明天的時候，伊拉克的一架飛機，飛越了這裡的天空，讓沙拉夫將軍非常吃驚，驚駭此次行動被對方發明而泡湯。

酋長式坦克，火力強大，裝甲厚，這是它的長處，但是，也導致了自重太大的題目，而最要命的，這類坦克利用的是窄履帶，通過這類地形的能夠性幾近為零，要不是通過幾次的空中窺伺，肯定了一條可行的門路，再加上不斷地墊蘆葦杆，才完成了這個不成能的豪舉。