蘇聯國土防空軍，標準的反對戰術就是在空中指導下停止的，安德烈跟著本身的長機，壓坡度轉向，同時翻開了尾部的發動機加力，持續進步本身的速率。

在這個高度上，氛圍阻力相稱小，尾部兩台發動機噴出熾熱的尾焰，當加力翻開的時候，刹時呈現了一種讓人腎上腺素加快分泌的推背感，r-15b-300發動機，發作出109千牛的加力推力，燃油噴入加力燃燒室，變成高溫高壓的氣體，鞭策著戰機持續加快。戰機的前端呈現了一個圓錐狀的氣流，跟著，戰機的前部就刺破了這股氣流，悄悄的音爆聲中，戰機已經進入了超音速巡航！

美國人處理的思路，是用耐高溫的鈦合金，既輕又健壯，而蘇聯人的思路，則是利用產業上常見的不鏽鋼！

不過，胯下的飛機，但是相稱不錯的了，這但是蘇聯軍事產業的高傲，米低垂設想局的佳構，環球第一種能夠達到雙三的戰機！三萬米的高空，三馬赫的速率！

想起後代那糟糕的霧霾，整天渾沌的天空，安德烈就對這裡有了些好感，固然不曉得如何穿超出來的，但是，這裡貌似還不錯。

飛機是作戰用的，不是用來吃苦的，向來都不正視人機工程學的蘇聯，不會感覺這有甚麼不當。手機用戶請拜候http://

從基地騰飛，停止飛翔練習，他們一向都是在亞音速狀況，冇有翻開加力，而現在，接到了號令以後，他們的機體內的殘剩油量，都超越了十二噸，這些燃油，足以支撐他們一向以超音速巡航狀況飛到十四號海疆，完成反對任務，然後再以亞音速的狀況返航！

快速飛翔導致機體與氛圍摩擦，座艙蓋此時絕對不能用手去摸的，不然手掌就會被燙傷，固然座艙內有空調體係，溫度也已經降低到了五十度，這絕對不是個讓人舒暢的溫度，而統統的駕駛米格-25戰機的飛翔員，都表示能夠接管！

兩架米格25戰機，以2.4馬赫的速率，在2.4萬米的高空，快速地向著二百千米的目標地區飛去，這段間隔，對於米格25來講，隻需求四分鐘罷了！而淺顯的戰役機，起碼需求十幾分鐘，這就是截擊機的上風！

“收到。”長機飛翔員彆連科答覆道：“航向270.速率2.4.”

在全部過程中，安德烈從騰飛開端，就冇有封閉過加力，一向處於加力飛翔狀況。

稍稍收了點油門，安德烈讓戰機在2.4馬赫的速率上穩定飛翔。