該死，現在才76年！不錯，1976年！本身是穿越了！

隻要當初方纔引進蘇-27的時候，上麵纔是俄文啊？

“索科洛夫卡，032已經改平。”安德烈在無線電內裡說道：“要求持續停止練習。”

“另有二百米，再不跳傘，你就等著摔成裡海的魚子醬吧！”無線電內裡的聲音更加焦心了。

“安德烈，快跳傘！”耳機裡再次傳來了一個吼怒的聲音：“高度另有五百米！”

米格-25，傳奇的戰機，現在，在蘇聯空軍和防空軍中，都在為能夠駕駛米格-25而高傲，這是蘇聯最早進的戰機！

大地在敏捷地靠近，高度表在緩慢地轉動，做完了這些行動，安德烈能夠做的下一項，就是在內心默唸，馬克思保佑！

幾近就在要觸地的時候，戰機拉平了！龐大的鋼鐵戰機，一匹被順服的野獸！

方纔的事情，雷天是記取的，但是現在，麵前彷彿統統都變了。

“032，跳傘，032，立即跳傘！”耳機裡不竭地傳來基地批示員的叫聲。

為了包管高空淡薄氛圍下的舵麵的氣動效力，米格-25的垂尾格外高大，但是，在高空的時候，就會呈現氣動力矩過大的題目，乃至會導致飛翔變亂！如果如果有電傳操縱體係，能夠通過電腦中設定杆量不異來實現，可惜在這個期間還是一種妄圖。

儀錶盤是藍色的，帶著一種金屬特有的冰冷的感受，並且，上麵標著的，全數是一種特彆的字母，彷彿是俄文？

隻要飛機是試飛的時候，纔會設備尾旋傘，即便是飛翔員改不出來，隻要放出尾旋傘，尾旋傘就能夠幫忙飛機規複普通了，而現在，這米格-25隻能臨時利用減速傘來充當尾旋傘的感化了。

該死，已經錯過了跳傘的最好機遇！這但是老式的蘇聯飛機，不是後代的蘇-27，利用了明星般的k-36彈射座椅，米格-25內裡裝的，還是是用了十幾年的米格-21上的km-1彈射座椅，彈射包線有限，現在高度太低，彈射出去，也得摔成肉餅！

而座艙的內裡，視野也相稱狹小，前麵的風擋是三片式的，冇有任何後向視野，這是一架隧道的二代機！

明天，他在飛翔的時候，諳練地做出各種矯捷行動，查驗飛機的機能，但是，在拉一個筋鬥的時候，出了不測，身材的抗荷服竟然冇有像平常那樣加壓，成果，靠著血肉之軀，最多能夠抗5g過載的雷天就暈疇昔了。淺顯的飛翔員，最多就抗4個g的過載，能抗5個g的就是試飛員了，至於更逆天的能抗6個g，那就能提拔航天員了，而戰機，卻能夠拉出8，9個過載來的，這其他的過載，全數靠抗荷服加壓抵消。