而沈龍此時正站在一塊厚厚的隔音玻璃前悄悄的看著麵前不遠處的噴氣式發動機，這個正在嘗試的園地是最早建成的一個大型地口試車台，專門用於嘗試噴氣式發動機的試車結果，地口試車台的首要性並不低於風洞，對於一台噴氣發動機來講是需求停止的一個嘗試，這個嘗試就直接決定了一台發動機的成敗。

現場的批示員大聲命令道：“發動機燃燒，開端滿事情試車。”

這個法度試車勝利後在場的事情職員都非常的歡暢，不過接著他們的神采垂垂的開端嚴厲起來，因為他們曉得最大的磨練頓時就要到臨了，最後一道法度，也是直接能夠決定一款發動機運氣的法度，如果這道法度冇有通過的話，這就申明這台發動機並不成熟。

研製的這款轟炸機采取了兩台渦輪螺旋槳發動機，這是屬於噴氣式發動機中的一種，比B-29少了兩台發動機能夠掛載更多的設備和兵器，每台發動機的有著4000匹的馬力也就是說四台發動機的輸出功率達到了8000匹，並不比B-29四台活塞式發動機的功率小多少，發動機的上風很快就表現在了飛機的機能上。

這款轟炸機固然在載彈量方麵並不比b-17高上多少，但是b17缺有一個致命的缺點，那就是作戰半徑太短了，如果遵循嚴格的分彆的話隻能算一架大型轟炸機，這也是為甚麼在b-29計謀轟炸機退役後它被空軍當作一款戰術轟炸機所利用。

噴氣式發動機分歧於活塞式發動機隻要兩種氣冷和液冷，而噴氣發動機卻有五六種之多，渦噴發動機已經論述了這也是利用最早，門檻最低的一種噴氣發動機。渦輪電扇發動機的燃油效力比渦噴發動機更高也是後代支流的噴氣式發動機，設備在各國的主力戰役機上，特彆是是那些大型的渦輪風發動機更是計謀轟炸機上的首要動力。渦輪軸發動機近似於渦漿發動機隻不過具有更大的扭矩，更加合用於各種直升機上。

在監控室內沈龍能夠很清楚的看到在試車台架上安設著的一台噴氣發動機，渦噴發動機還是原始形狀，各種線路裸/露在內裡顯得非常的醜惡，不過這個醜惡的發動機將會發作出無與倫比的魅力。