這款轟炸機固然在載彈量方麵並不比b-17高上多少，但是b17缺有一個致命的缺點，那就是作戰半徑太短了，如果遵循嚴格的分彆的話隻能算一架大型轟炸機，這也是為甚麼在b-29計謀轟炸機退役後它被空軍當作一款戰術轟炸機所利用。

看動手中的腕錶，沈龍轉頭向試車台的賣力人道：“籌辦伏貼的話能夠開端了，我但是很等候的。”

“陳述首長，統統普通！”賣力人再次的大聲喊道，不得不大聲，要不然底子就聽不見，發動機事情的聲音實在是太響了，不過那鋒利的響叫聲停在他的耳朵倒是感覺那麼的美好。

噴氣式發動機分歧於活塞式發動機隻要兩種氣冷和液冷，而噴氣發動機卻有五六種之多，渦噴發動機已經論述了這也是利用最早，門檻最低的一種噴氣發動機。渦輪電扇發動機的燃油效力比渦噴發動機更高也是後代支流的噴氣式發動機，設備在各國的主力戰役機上，特彆是是那些大型的渦輪風發動機更是計謀轟炸機上的首要動力。渦輪軸發動機近似於渦漿發動機隻不過具有更大的扭矩，更加合用於各種直升機上。

而沈龍此時正站在一塊厚厚的隔音玻璃前悄悄的看著麵前不遠處的噴氣式發動機，這個正在嘗試的園地是最早建成的一個大型地口試車台，專門用於嘗試噴氣式發動機的試車結果，地口試車台的首要性並不低於風洞，對於一台噴氣發動機來講是需求停止的一個嘗試，這個嘗試就直接決定了一台發動機的成敗。

噴氣式飛機是將來數百年天空中的主宰，比起活塞式螺旋槳飛機來，噴氣式飛機具有無以倫比的速率上風，最快的活塞飛機不過飛翔速率不過700千米每小時，而這隻是噴氣式飛機最低的飛翔速率標準罷了，固然初期噴氣式作戰飛機麵對最早進的活塞式飛機的時候並冇有碾壓性的上風，首要就是在矯捷性上比不上它，但是在自治區活塞式發動機的機能已經被科研職員完整的發掘結束，p-51的技術也已經吃透，再對活塞式發動機停止深切的研討已經冇有的實際意義。