你莫非冇有聽到剛纔的人說的甚麼嗎？隻要我們達成和談他們需求100架的散件！那是100架，你莫非不曉得這意味著甚麼嗎？

1967年9月，英國、法國和德國當局簽訂一個諒解備忘錄（MoU），開端停止空中客車A300的研製事情。這是繼協和飛機以後歐洲的第2個首要的結合研製飛機打算。

走進集會室麥道公司的賣力人瞥見坐在首位的不再是他熟諳的人有些不解。不過他們從冇考慮過這事由誰來談。麥道公司的人坐定後說到：我們帶著友情來幫忙貴國生長航空產業，我們的前提之前已經很明白了，如果冇有貳言的話我們隨時能夠開端合作。

老闆，您消消氣，我看我們還是放棄同麥道公司的合作吧，有運十這個本身的孩子我們乾嗎要受這份鳥氣。實話說我實在想不明白您為甚麼要如許做。跟著葉飛來插手構和的王棟說到。

你覺得我想啊，但是運十有很多的缺點需求改進了，短時候很難投產，但是商飛另有一多量工人呢，固然不缺他們的人為但是長時候冇活乾不但技術會丟掉，還會引來不需求的費事，我如何的也得給他們找點事做吧？現階段出來麥道82另有甚麼項目能和他們對口嗎？以是我們還得持續和麥道談，不過我可不會慣著這些人，他們如果不當協的話大不了換一家。

與法國截然分歧的是美國，自70年代中期蘇聯在軍事給了美國很大的壓力，80年代中美建交後美國就一向想把中原武裝起來以停止蘇聯在遠東及承平洋地區的擴大。但是美國向來冇有把中原視為本身的盟友因為台灣是美國不能放棄的計謀支點。也是停止中原對承平洋產生窺視的前沿。以是說美國對中原的政策是很衝突的，即想拉攏中原對抗蘇聯又怕中原成為第二個蘇聯。熟諳汗青的人都曉得蘇聯實在就是在二戰時美國拔擢起來的。但是老毛子對地盤的貪婪是一脈相承的非論是沙俄還是蘇聯，戰役一結束蘇聯在開端扶植國度產業的同時在全天下開端和美國爭奪霸權。以美國和蘇聯為首的兩雄師事構造北約和華約的對抗與其說是社會主義和本錢主義的對峙不如說是美國和蘇聯為了爭奪天下霸權在較量。