當然，工廠裡也並不是冇有先進的檢測設備，隻是貧乏一些高精尖技術，如鐳射定位設備如許的東西，就不是林強生能弄到的。

埃裡克鬆這個外方經理的到來，究竟上把兩方的火藥味強行的壓了下去。

中國的裝修工到了人家的處所常常不會利用這些公用東西，隻會遵循本身的經曆脫手，成果不但事倍功半，冇準還會因為質量題目或者擾民等等身分遭到業主的讚揚。?

林強生對於這類狀況也是安然接管的態，在他的內心也感覺父親現在的職務級彆能夠了，不能老是靠著異軍崛起。躥升的快跌得也快，還得有個長時候的堆集過程。不然根本不牢即便上位了也冇有人佩服。

標準化是產業化的一個首要特性，海內的工人風俗小作坊的做法，還不適應當代化大出產。個彆技術高深的工人能夠做出好的產，但是不能包督工廠裡每一個工人都有高深的技術，每一件產都是好產都整齊齊截。根絕一個技術高深的工人集合統統的上風在他一身，工廠完端賴著個彆技術高的工人出活，這個是大產業出產特彆忌諱的！

他們的上風在於團體產業程度發財，從質料出產就開端嚴格節製質量，包管了前麵加工的時候形變應力內鬨等，都在節製範圍以內，的的確確是遵循產申明裡給定的參數的。

世人包含李剛在內，都被埃裡克鬆好好的教誨了一番。大師充分的體味了西方的標準化出產體係後，都不約而同的回想海內工廠的題目。發明還真的和外洋有好大差異，就比如有很多海內工廠過於依靠妙技術工人的題目。冇有八級工當然不可，但是甚麼都依靠這些八級工，那像濱城汽車個人這麼大的企業也冇體例生長下去！

柯馬公司的崗前培訓，此中就透漏了一點當代化大出產所需求的標準化辦理體係，汽車廠的帶領乾部們也曾經跟在乎大利人的身後儘力習，當真記錄本國人辦理企業的一點一滴，但是人家隻賣力工人的崗前培訓，並冇有傳授當代企業辦理知識的意義。中方職員隻好自行探，這當然是一件非常遺憾的事情！

作為全廠的最高帶領，部長級的李剛具有絕對的權威，在規律集會，各種見麵會當中，他幾次的誇大要從本國人那邊習把握先進的辦理技術，抓緊精力這根弦不放鬆。上麵的大中小乾部也都曉得這是汽車廠生長的關頭時候，不能有任何懶惰的情感。