埃裡克鬆這個外方經理的到來，究竟上把兩方的火藥味強行的壓了下去。

不管如何說本身的父親都是扶植汽車廠的白叟，並且現在父親隻要45歲的年紀，在下級麵前還排不上號，特彆在這些汽車專業人士麵前更是小字輩！

彆的海內工人另有著很多傳統的“好風俗”，他們會主動的為工廠考慮，為工廠節儉質料也是他們自徒工起養成的風俗。

埃裡克鬆提出的定見獲得了工廠帶領的分歧同意，就遵循瑞典人製定的標準辦理體例實施。

我們當然有8級技工。但是我們不能希冀統統人出產的產都能和8級工一樣的程度！

再說，國企當中的好處多，引誘也多。林強生也不但願父親在裡邊牽涉過深，走得遠，走到連他本身也顧不到的處所！

世人包含李剛在內，都被埃裡克鬆好好的教誨了一番。大師充分的體味了西方的標準化出產體係後，都不約而同的回想海內工廠的題目。發明還真的和外洋有好大差異，就比如有很多海內工廠過於依靠妙技術工人的題目。冇有八級工當然不可，但是甚麼都依靠這些八級工，那像濱城汽車個人這麼大的企業也冇體例生長下去！

目前汽車廠的帶領班根基上都配置齊備了。國度又派來了一名總工程師喬家樺，兩名副總經理於成理耿昭傑陳世煌，都是從一汽二汽抽調來習的乾部，他們還帶著十多人的乾部小組，已經充滿到了汽車廠的各個車間崗亭當中。

乃至在一些平常餬口中，這類標準化餬口也到處可見，比方美國的街區門商標，一排結束以後不管到了多少號，另一排的門牌都會重新開端暗號，大大的便利了出行的人。

他舉了個例。一名美國的婦女需求往牆上安裝一個釘。究竟上，她真的是安裝上去的。她會利用一種筒式東西，套住釘，然後拉動筒前麵的手柄，啪啪幾下釘就被打進了牆內裡，然後用特彆膠水把裂縫填平。底子看不出來釘是如何弄出來的，釘四周被抹的平平的。

靠人檢始終有忽視不肯定的身分在內，當埃裡克鬆提到質量辦理的時候，李剛等人直接要他列出相乾設備，拿到設備清單後他們去聯絡機器部想體例處理題目。

麵對汽車廠招收上來的多量的貧乏化貧乏技術的職工，工廠必須采納一套標準化出產製，以確保產的質量可靠，和牌生長的持續性！

柯馬公司的崗前培訓，此中就透漏了一點當代化大出產所需求的標準化辦理體係，汽車廠的帶領乾部們也曾經跟在乎大利人的身後儘力習，當真記錄本國人辦理企業的一點一滴，但是人家隻賣力工人的崗前培訓，並冇有傳授當代企業辦理知識的意義。中方職員隻好自行探，這當然是一件非常遺憾的事情！