日本郵輪公司部屬的Kamakura maru【鎌倉丸】號郵輪就停在舊金山船埠上，甲等艙最低票價是三百二十美金，初級套房的客人還饋送香檳和甘旨點心。

這年初如果你有充足的經濟才氣，最好挑選甲等或者二等艙房，不但是食宿方麵的品格有所包管，碰到變亂逃生時也能獲得必然的優先權。兩個間諜頭子當然不會出缺錢之虞，他們對外的保護身份就是勝利販子，完整有資格享用一次溫馨的路程。

風趣的是汗青上承平洋戰役發作以後，水兵卻像是忘了有這回事一樣，這三條郵輪被征用以後，就一向作為運輸艦活潑在東南亞航路上。

【秩父丸】在打算裡也將改革成【大鷹】級航母，但是還未等她被奉上船台，就在一九四三年四月二十八日，被美國水兵SS-211【鮈（ju）魚】號潛艇擊沉在菲律賓班乃島西南六英裡的外海。

跟著侵華戰役的範圍擴大，日本對入口原質料的需求緩慢增加，現現在每天少說有上百條客貨巨輪，劈波斬浪高出浩大的承平洋，飛行在這條黃金航路之上。

不過當時外界很少有人曉得，從設想製作之初，這條高速客貨混裝船就被日本帝國水兵看中了，並且成為了“戰力倍增戰略”的一部分。昔光陰本水兵為了避開“華盛頓水兵條約”的限定，真可謂是絞儘了本就不太多的腦汁，成果搞出了一個“結合艦隊戰力倍增戰略”，說白了就是一旦與美國發作戰役，就將日本具有的大型民船告急改裝成軍用艦艇的打算。

一九四二年初，作為水兵運輸艦的【秩父丸】（三九年已經改名為【鎌倉丸】）被日本當局付與了一項特彆任務，成為一艘“人質互換船”。

要曉得兵艦和民船的差彆可不但僅在因而否搭載兵器上，本色上不管從佈局設想還是出產製造工藝，亦或者原質料的選用上，二者之間都存在著龐大的差彆。兵艦的設想環繞著海上作戰才氣，而民船考慮的則是獲得經濟效益，從設想解纜點上二者就南轅北轍，底子就尿不到一個壺裡。

當時從美國前去日本最常用的交通東西是遠洋客輪，從舊金山解纜中轉日本的橫濱港，凡是需求破鈔十五至二十天時候。

汗青上跟著半途島海戰的慘敗，日本水兵總算想起這三條船了，但是水兵船廠萬噸級彆的船台有限，現役艦艇維修都得列隊，並且當時正在忙著改裝三艘【大鷹】級航空母艦，【秩父丸】的改革打算就隻能排在她們的前麵。