◇知識拓展◇

在1943年春，蘇軍為體味放塔曼半島和擊潰德國“A”個人軍的部分殘存軍事力量，開端采納進犯行動。當時，德軍因為空中軍隊的氣力不敷，因而便詭計通過空中力量來恪守塔曼半島，參戰航空兵當時為第4航空隊和駐烏克蘭南部的航空軍隊，總計有作戰飛機1200架，厥後又增加到了1400架，由第4航空隊的司令希特霍芬批示。

在5月26日淩晨，庫班產生了更加狠惡的戰役，蘇軍對“藍色防地”建議了猛攻，至此，蘇德空軍展開了第三輪狠惡的空中比賽。

1943年2月5日夜，蘇軍的陸戰隊建議了前期守勢，在庫班半島南側，德軍“藍色防地”最南端的梅斯哈科地區一舉登岸勝利，搶占了一塊寬4千米、縱深2.5千米的登岸場，很快又把登岸場擴大到了30平方千米，如許就即是在德軍防地的南側橫插了一刀。

庫班空戰蘇德兩邊軍事力量對比

德軍此時已經大為惶恐，顛末一番調兵遣將於4月17日出動了4個步兵師，2.7萬人在多量飛機的援助下對取名“小地”的蘇軍登岸場建議了猖獗而狠惡的打擊。

建議前期守勢

庫班空戰的閃光點

而蘇軍空軍第四個人軍在最開端的時候出動了300架次的飛機阻擊敵軍的空位守勢，打得不但艱钜也非常固執。但是因為蘇聯軍隊的力量占優勢，並且蘇軍的基地又是在150千米到200千米以外的克拉斯諾達爾，以是曾一度墮入被動。

兩輪交兵

庫班空戰是第二次天下大戰蘇德疆場上一次範圍較大的空中戰役。當時德國空軍在會戰中遭到嚴峻的喪失，從而也落空了蘇德疆場南翼的製空權。

當時德國的空軍第四航空隊在這小小的空間中竟然投入了近千架次的作戰飛機，狠惡轟炸登岸場，援助步兵停止作戰。當時反擊的機場多在克裡米亞和庫班半島上，間隔火線也僅獨一50千米到100千米，以是，德軍的出動強度是非常高的，非常狠惡的火力風暴不時向“小地”登岸場颳去。

因為蘇軍把多量的殲擊機用於爭奪製空權和反對德軍轟炸機的戰役，為此，蘇軍的轟炸機和殲擊機冇法獲得有效的護航。

殲擊機 200架

德軍的中型運輸軍

機型 第一次空戰 第二次空戰 第三次空戰德國 轟炸機 450架 擊落368架 總計1400架