杜黑以為，將來戰役不成能隻是兩國之間軍隊的搏殺，必定要動員全民，以及國度的全數資本、全數才氣和全數信心停止對抗的戰役，能夠說是一場團體戰，對火線住民和經濟目標的打擊也是戰役的需求手腕。

而以後的幾次空中交兵彆離是：4月29日～5月10日在克雷姆斯卡亞鎮，5月25日～6月7日基輔斯卡亞鎮和摩爾達萬斯卡亞鎮等地區展開。在庫班空中的交兵過程中停止了多次持續時候長達幾個小時的狠惡空中戰役，兩邊為此也多次增加兵力。有幾天，編隊空中的戰役約達50次，蘇德兩邊每次都以30～50架以上的飛機插手戰役。

在5月26日淩晨，庫班產生了更加狠惡的戰役，蘇軍對“藍色防地”建議了猛攻，至此，蘇德空軍展開了第三輪狠惡的空中比賽。

蘇聯空軍在履行任務

建議前期守勢

◇作戰氣力◇

4月17日到24日，德軍詭計在該登岸場毀滅蘇軍的第18個人軍登岸集群，但是最後蘇軍的航空兵做了充分的籌辦，與第18個人軍密切共同，給第18個人軍供應了可靠的空中保護，從而一舉突破了德軍的這一詭計。

德軍此時已經大為惶恐，顛末一番調兵遣將於4月17日出動了4個步兵師，2.7萬人在多量飛機的援助下對取名“小地”的蘇軍登岸場建議了猖獗而狠惡的打擊。

因為蘇軍把多量的殲擊機用於爭奪製空權和反對德軍轟炸機的戰役，為此，蘇軍的轟炸機和殲擊機冇法獲得有效的護航。

在1943年春，蘇軍為體味放塔曼半島和擊潰德國“A”個人軍的部分殘存軍事力量，開端采納進犯行動。當時，德軍因為空中軍隊的氣力不敷，因而便詭計通過空中力量來恪守塔曼半島，參戰航空兵當時為第4航空隊和駐烏克蘭南部的航空軍隊，總計有作戰飛機1200架，厥後又增加到了1400架，由第4航空隊的司令希特霍芬批示。

製空權實際

兩輪交兵

蘇聯空軍的第四個人軍在打擊建議之前就出動了338架飛機，共同炮兵停止了40分鐘的麋集航空火力籌辦。

因為蘇軍的固執打擊，蘇聯空軍最後獲得了蘇德疆場南翼的製空權，為篡奪全部蘇德疆場的計謀製空權打下了根本。並且蘇軍的庫班空戰也締造了戰役史上的新特性，比方在首要方向上大量集合利用航空兵力，並且還在後續的空戰中不竭加強力量；遍及利用空中無線電台來批示空中作戰；勝利采取了垂直矯捷戰術和按高度作層次配置，也締造了被先人稱為“庫班書架”的新型戰役隊形等等。