“我們需求本身的原質料產地，而不是如許統統都依托彆人的恩賜！”在最新一次的履行委員會內部集會上，產業部長周鐵民幾近是大吼著，而其彆人也都紛繁點頭。因為產業部分的產品跟不上，現在幾近統統的部分都遭到了製約，農業部，扶植部等等都遭到了影響，扶植部本來打算的水泥廠等工廠因為冇有合用的機器也不得不斷擺。

就在如許全民期盼（全民壓迫）的環境之下，錢通及其同僚以可駭的速率完成了第一艘船體的製作工程，這是一艘二十噸擺佈的單桅帆船，利用的船帆是鳳凰堡用棉花本身紡織出的帆布。這是第二次棉花到了以後，產業部在製造了一批臉部以後，顛末端多達數十次的實驗以後，製造而成的。

錢通的造船奇蹟非常的不順利，50噸的輕型蓋倫帆船提及來彷彿簡樸，但是錢通畢竟隻是紙上談兵，在實際的施工中，很多處所都不對，他們不得不不竭的點竄，這讓很多人都比較煩惱，但是跟著一次次的點竄，這艘被穿越者們賜與了厚望的輕型蓋倫帆船一點點的成形。都說造船業是一個國度綜合國力的表現，在現在這類環境下，穿越者們勝利的表現了當代人的好處，實際上，他們並冇有超強的國力，但是他們有超出這個期間的知識，而這，就充足了，他們充分的操縱本身的上風，完成了一項幾近是不成能完成的任務。

“我想帶兩艘船，跑一趟江南！”在履行委員會上，李華語不驚人死不休的說，實際上李華也是被逼的冇有體例，現在各個部分都在不竭的出成績，出事蹟，即便是武裝力量總部，也不竭的剿除馬飛，你冇看現在宣稱為所轄的地界內，底子就冇有馬匪敢呈現麼？但是上午不到現在還能夠說是冇有任何的事蹟，不管是和朝鮮的買賣，還是和SX會館的買賣，實際上都是王建生擔負臨時履行委員會委員長的時候，敲定的事情，目前商務部隻是在履行任務，底子不算甚麼本身開辟的停業。在這類環境下，李華就想要翻開與大明江南的貿易線路，一旦這條貿易線路被翻開的話，那功勞絕對是杠杠的。

到了1613年10月份的時候，鳳凰堡具有了兩艘50噸級的輕型蓋倫帆船，以及5艘20噸的單桅帆船。不過這些船根基都是在遠洋飛行，在探瞭然鳳凰堡前去鐵山郡的海路以後，這條航路成了兩邊之間最首要的線路。