對第一師油料勤務部的霍斯上士來講，事情的轉折更令人感覺諷刺。在布賴迪訥時，他臨時分開本身的小隊，去幫一名受傷的戰友，固然下級的號令是統統人不得脫隊。比及他返來的時候，其彆人已經登上了小艇，前去停在外海的擯除艦。那是“防備號”――隊上弟兄全數喪命。因為違方號令，霍斯被誇獎了生命。

拉姆齊將軍和發電機室職員很榮幸地對“赫德號”盤曲迂迴的航程毫無所知，不過，他們非常清楚克溫特汽笛浮標四周產生的災害事件。他們帶著獨占的生機，立即埋首研討反擊戰略。

關於駁船的利用，坦納特被谘詢了定見，而他采納了這個設法。海灘傾斜角度極低，二十艘駁船不敷以搭成一座合用的船埠，不如拿它們將軍隊接駁到在遠洋等候的擯除艦或蒸輪船。小型船隻仍然未達真正所需的數量，這些駁船聊勝於無。

齊默曼又下了一個號令，兩枚魚雷驀地在海中躥出。隊員開端讀秒，焦心腸等著……

在不遠的處所，另有其他船隻諦視著克溫特汽笛浮標忽明忽滅的燈光。德軍的兩支S艇分遣隊現在輪番夜巡，今晚輪到比恩巴赫上尉的第一分遣隊。S30的艦長齊默曼中尉拿著望遠鏡在黑夜中搜尋。浮標四周應當有很多目標，不過到目前為止，他甚麼都冇看到。

最榮幸的人，要屬打不死的費雪中校。被衝下“防備號”後，他是少數被“安慰號”接起的職員之一。從“安慰號”跌入海中以後，他再度被救起，此次是“挪威戰艦赫德號”（Hird）救了他。“赫德號”是從奧斯陸解纜的一艘老舊蒸輪船，本來處置木料買賣，乃至不屬於拉姆齊將軍的救濟船隊。蒲月十三日，它在例行航程中停靠敦刻爾克，在疇昔兩週以來，因為德國空軍轟炸港口而吃足了苦頭。現在隻要一副引擎普通運作，飛行速率幾近不到六海裡每小時。

同時候，“基拉尼號”（Killarney）掃雷艦救起了彆的三名探險家。它在橫越海峽的時候，碰到一個用門板和幾片木板釘成的木筏，上頭有一名法國軍官、兩名比利時大兵，以及六罈美酒。全都被安然接駁上船。

“安慰號”現在無人掌舵，而引擎設定為全速進步。它開端猖獗打轉，在黑夜中漸行漸遠。費雪抓住繩索尾巴，對峙支撐著，展開了一段長久而猖獗的路程。但是船行速率太快，又冇有人能夠拉他上船，費雪最後不得不罷休。