我們的氧氣已經完整冇了，空乘奉告我們已經有幾位搭客落空認識。現在飛機也落空了最首要的液壓，艙門隨時有脫落的風險，而飛機起降本來就非常傷害，以是我們有很大的降落失利，機毀人亡的能夠性。

我內心頓時一陣抽緊，聽到韓千樹說：“彆怕。”

我們能夠真的隻需求聽天命了，需求的是等候爆炸、撞擊或等候逃生。

我扭過甚去，看到他朝我彎起了嘴角。

空姐看到了我的模樣，體貼腸問：“你還好嗎？”

“你們長得很像。”她暖和地說：“他也曾到我們公司來幫手，彷彿已顛末端十年了。”

像是睡了很長的一覺。

“感謝你記得這麼清楚。”

他整小我都在顫抖。我也是。

我想空姐的初誌是讓我高興些吧？空難的奇蹟內都曉得。

是生是死……真的要靠運氣了。

現在儀錶盤冇法顯現飛機毛病，但飛機的高度已經開端落空節製，不竭降落。

我們這個秉公的行動花了一秒鐘，然後重新進入狀況，持續降落。

跑到就在火線，越來越大，越來越清楚。

明天的氣候非常好，大師狀況也很好，飛機狀況也顛末查驗，傳聞統統普通。

再上機的時候，我的表情就變了，摸著副駕駛的座椅，感受就像我哥哥正在看著我似得。

緊隨而來的是氧氣麵罩彈出，這意味著客艙已經開端減壓。

但令我放心的啟事是韓千樹始終很沉著，就連收回指令的聲音也冇有涓滴慌亂。

現在客艙裡的狀況也非常糟，平時飛機有一個吝嗇流搭客都會感到難受，現在連我都不太舒暢。接受重力不如飛翔員的搭客感受可想而知。

卻又這麼遠。

我看不到任何東西，冇有觸覺，隻是感受本身彷彿伸直著，就像還在我媽媽肚子裡那樣，泡在水裡，像魚一樣地呼吸，放心腸泅水。

我比我設想中平靜，開端聯絡空中發送告急代碼。

此時間隔爆炸時候不到六分鐘，我們除了竭儘儘力節製飛機，乃至冇偶然候停止一句安撫相互的對話。因為我們隨時都會腦缺氧而落空判定力，那樣就完整冇有但願了。

我們不會死了。

他的沉穩給了我很大力量，固然此時我已經快因為腦缺氧而發傻了。

然後，我感受手內心傳來一陣暖和。

這類劫後餘生的感受真令人鎮靜，怎奈我一下都動不了。不然必然要去親親他。