但我們已經冇有力量去抱住對方，隻好把統統殘存的力量全都集合到手上。他的手軟綿綿的，手內心儘是汗水，我也一樣狼狽，但還是勝利地扣住了相互的手指。

終究，我們想儘統統體例節製著它停了下來。

這時，韓千樹扭頭看了我一眼。

他的沉穩給了我很大力量，固然此時我已經快因為腦缺氧而發傻了。

我們拚儘儘力地操縱它，直到感遭到分歧於以往的震驚。

現在客艙裡的狀況也非常糟，平時飛機有一個吝嗇流搭客都會感到難受，現在連我都不太舒暢。接受重力不如飛翔員的搭客感受可想而知。

幸虧韓千樹那邊的造作越來越穩定，飛機垂垂開端均衡，我持續聯絡塔台讓他們供應迫降機場。迫降機場的挑選空間很大，韓千樹冇體例讓它均衡好久，因而開端降落。

“你們長得很像。”她暖和地說：“他也曾到我們公司來幫手，彷彿已顛末端十年了。”

真高興。

以是此次騰飛我冇有給韓千樹添費事，我很當真，就像我哥哥還會在起點等著我，看著我謹慎而完美地降落，把機上這些要回家的人安然地帶到目標地。

是生是死……真的要靠運氣了。

空姐看到了我的模樣，體貼腸問：“你還好嗎？”

固然這類話為時過早，但狀況相稱不悲觀，我們都能嗅到滅亡的味道。

當時我哥哥在降落地點等著我。我很怕他經驗我，一向等候不要有狀況，是以特彆地謹慎，感覺不對勁就提起來複飛，繞了三圈才降落。

我承認我飛早上那一班時表示得極其不專業，但現在分歧了。

我們的飛機完整冇有前提複飛。

現在儀錶盤冇法顯現飛機毛病，但飛機的高度已經開端落空節製，不竭降落。

這時，儀錶盤顯現飛機完整落空了節製。

“嗯，他是我哥哥。”我內心莫名一陣酸澀，“感謝你還記得他。”

卻又這麼遠。

我們開端跟塔台聯絡降落，進入跑道。

我就像在插手我最在乎的測驗那樣，第一次飛翔時的感受又返來了。

他和韓千樹一樣，也是總感覺我不敷沉著，擔憂我決策力不強。以是總說我，讓我學者節製本身的脾氣。

終究，韓千樹忍著缺氧的痛苦測試了油門一段時候後，把飛機重新節製住，開端降落。

乘務員又奉告我們，有一個艙門已經破壞。如果它脫落將會形成不成估計的災害，比如飛機內部會產生爆炸型減壓，搭客會被吸出機外，如果艙門脫落砸中飛機，我們便能夠等死了。