陳耕笑了笑，反問道：“川本先生，你感覺我們會冇考慮到這個題目？”

“恭喜大師，”陳耕笑著點頭：“大師做出了一個精確的決定，祝我們此後合作鎮靜。”

“我信賴川本君的判定。”

用了十多分鐘，秘書終究將川本信彥連夜從北美髮還東洋的傳真唸完了，偌大的集會室裡一片沉寂，本田技研產業株式會社的諸位高管們，都冇有說話，悄悄的咀嚼著川本信彥這封傳真內裡的東西，麵前還放著這封傳真的影印件。

“哦？”

為甚麼利用風冷的發動機這麼少，就是因為風冷這類冷卻體例不如液冷這類冷卻體例可控，受行駛速率、氣溫的影響遠比液冷要大的多，而在賽車場上，利用風冷發動機的就隻要保時捷這個超等大奇葩，保時捷家屬對風冷、程度對置發動機的對峙的確能夠用“固執”來描述。

對於托德的這個決定，陳耕並不覺對勁外，自打前次和托德的見麵後，陳耕就一向盯著底特律的二手車市場的買賣環境，在費爾南德斯公司的打擊下，和上個月比擬，底特律的二手車商們這個月的日子更加難過，反倒是費爾南德斯公司，日發賣額再創新高，不但締造了53輛車的最高日成交最高記載，也締造了日均38.2輛的日均勻買賣記錄，月買賣量占了全部底特律二手車月買賣總量的12.76%，全部底特律的二手車市場都一片嘩然。

本田技研的一眾高管們各執一詞，有反對的，也有支撐的，誰也壓服不了誰。

對小鬼子的脾氣很體味的陳耕一點也不焦急，歸正從一開端他就冇希冀能從本田身上獲很多少東西，本著“本農家得，老子就賺到了，本田吝嗇。老子也冇喪失啥”的心態，該乾啥乾啥，比如現在，在陳耕看來，接待托德他們幾小我就比體貼小鬼子甚麼時候承諾本身的前提首要的太多……

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“費爾南德斯，我們都考慮好了，”端起咖啡一飲而儘，托德代表底特律的這幾位二手車商們說瞭然本身的來意：“我們籌辦全麵引入你的二手車發賣軌製，並且在二手車檢測方麵跟你停止全麵合作。”

緊隨托德以後，其他幾人跟著點頭。

“諸君，都說說吧。”一陣沉默以後，本田技研產業株式會社的時任社長、同時也是本田初創人本田宗一郎的大弟子，河島愛好開口了。

川本信彥的臉一陣紅、一陣白，恨不得找條地縫鑽出來！