陳耕實在不忍心麵對川本信彥哀告的目光，這讓他有種負罪感，以是……他決定不看川本信彥的眼神，如許騙起來就冇有負罪感了：“我是在報刊亭看到的，報架上擺著的一份報紙的大題目，就是那麼一閃而過，詳細詳細是如何回事我也冇細看。”

“呃……好吧……”

70年代的本田civic也不是我們熟諳的那款鬆散級活動型轎車，而是一款和福特嘉韶華差未幾大小的經濟型小車，搭載了一台最大功率52馬力、最大扭矩92牛・米的直列四缸1.5升汽油機，模樣跟個小土豆似的，和美國三大汽車巨擘的差異大的跟班地球到月球似的，你希冀這麼個再小眾不過的小眾品牌，在美國能有多高的著名度？

“不消了，”陳耕擺擺手：“那都是起碼一個月之前的事了，那份報紙的名字我都不記得了，我不以為雷蒙先生還能買的到。”

這話如何說？

可道理上是一回事，如何做到那就是彆的一回事了，向兩台直列六缸發動機拚成一台V12發動機，可不是嘴皮子隨便動動便能夠的，固然技術上行的通，可此中的技術難點多的的確數不清，最簡樸的一點，如何讓這兩組汽缸能夠完美的調和運作？這就需求一根設想科學的曲軸，這根曲軸應當如何設想？這內裡的道道可就多了去了……

川本信彥有些冇法瞭解。

――――――――――――

陳耕刹時明白了川本信彥的小算盤：曉得本身現在在美國還冇啥名譽，想要藉著本身給他們打告白――小鬼子挺精的嘛。

對也不對？

在雷蒙先生向總代理下訂單的時候，我本人出於對一名一次采辦了10輛本田產品的用戶的獵奇，向雷蒙先生探聽了一些這位大客戶的一些環境，曉得了這件事，顛末與雷蒙先生的持續相同，我以為您彷彿是籌辦用我們的這款發動機改裝一輛能插手底特律改裝車大獎賽便宜車組的賽車。

正因為川本信彥是本田技研產業株式會社的F1引擎研發總工程師，他才曉得費爾南德斯說的這件事有多麼難，他瞠目結舌的望著陳耕好一會，才儘力挑選著說話：“費爾南德斯先生，我不是思疑您在汽車方麵的程度，但或許您將發動機想的太簡樸了……固然實際上來講您的假想是可行的，但從技術的角度來講這很難，非常非常難……”