用兩台直列六缸發動機拚整合一台V12發動機啊，川本信彥想都冇敢真想過，這的確是瘋了，他發誓，如果費爾南德斯是本技藝下的人，他必然會一頓狠狠的耳光將這個混蛋給打醒。

“呃……好吧……”

川本信彥也恰是看到了這一點，纔會在偶爾間聽到有人籌辦用CBX1000的發動機改裝一輛賽車以後，纔會如此衝動的、不顧身份的親身找到陳耕這裡。

而對於任何一家主機廠來講，翻開市場、打響著名度的最好的體例就是莫過於插手各種汽車賽事，底特律改裝車大獎賽好歹也是全美著名的賽事之一，如果本田援助的賽車能夠獲得一個不錯的成績，對本田在美國的市場開辟、市場承認都有極大的好處。

想不起來了？

“啊？哦哦……”川本信彥這才反應過來本身明天過來找費爾南德斯可不是為了看熱烈，趕緊收攏了一下本身的情感，向陳耕問道：“是如許的，費爾南德斯先生，我能曉得您訂購這麼多摩托車是籌辦做甚麼嗎？”

Radical SR8兩兄弟是紐伯格林北環可合法上路最速量產車的記錄保持者，Radical SR8 LM跑完真諦之環僅僅需求6分48秒，均勻時速達到了182Kbsp;SR8的速率則為：6分55秒，均勻時速179千米每小時，前麵跟著一票的超等跑車如保時捷918、蘭博基尼LP570-4、東洋神車日產“戰神”GT-R、道奇應戰者STR V10以及保時捷GT2 RS等……

“我曉得這很難，”陳耕點點頭，並不否定這一點，這也冇甚麼好否定的，因為這確切就是非常非常難：“不過這是我的決定，勝利與否都是我的事，川本先生，對嗎？”

在雷蒙先生向總代理下訂單的時候，我本人出於對一名一次采辦了10輛本田產品的用戶的獵奇，向雷蒙先生探聽了一些這位大客戶的一些環境，曉得了這件事，顛末與雷蒙先生的持續相同，我以為您彷彿是籌辦用我們的這款發動機改裝一輛能插手底特律改裝車大獎賽便宜車組的賽車。

本來是這麼回事！

陳耕的話把川本信彥給嚇到了：甚麼？！用兩台直列六缸的發動機拚成一台V形十二缸的發動機？！

陳耕實在不忍心麵對川本信彥哀告的目光，這讓他有種負罪感，以是……他決定不看川本信彥的眼神，如許騙起來就冇有負罪感了：“我是在報刊亭看到的，報架上擺著的一份報紙的大題目，就是那麼一閃而過，詳細詳細是如何回事我也冇細看。”