但是，靠著海內的技術程度，如何能夠本身研收回來，它當然是仿造的。

“前段時候，對，屠老，就是我去都城的時候，都城恰好國慶節，不曉得你們看了冇有？”

CJ就是“長江”漢語拚音的開首字母。CJ50在本年麵世，原型是本田的PA50。幾年前，成心進軍摩托車製造範疇的嘉陵采辦了三輛本田PA50整車，拆解測繪，降服了各種困難，一比一仿造出了該車的“盜窟版”。

聽到了秦風的話，世人再望著己方的摩托車，大嗎？彷彿確切有點兒大，不過，如果小的話，能有多小？

秦風不太曉得這些，但是，他的心底是模糊地感覺有甚麼不當的。

當時，每天都在和馬可尼公司的人構和，昏天公開，頭昏腦漲，那裡在乎已經是國慶節了？

第二天，秦風就架機返回了試飛院。

現在，各種國產的摩托車，設想和製造都是以軍用為主，比如說南昌洪都機器廠的長江750，上海自行車廠的幸運250，他們都是以軍隊作戰和作武備為設想初誌。

造出來，還要賣出去啊，代價便宜點的小型摩托車，應當更有市場吧？

此時，天氣已經漸漸地黑了下來，屠老帶著秦風等人，一起去餐廳用飯，又持續談了談關於引進馬可尼航電的事，屠老現在把測繪米格-21MF的事交給了宋老，終究有精力放在殲-7的航電改進上了。

秦風的腦筋很好使，很快，他就完整回想起來了：“叫嘉陵cj50摩托車。”

當時，這的確是個新奇事物，這類摩托車，和彆的摩托車分歧，非常的小巧，它乃至看起來，和自行車差未幾，另有兩個腳蹬子，在冇有了油以後，還能夠騎著走。

而現在，70年代末期，即將踏入八十年代的大門，海內方纔走上經濟扶植的精確線路來，人們的腰包，還冇有完整鼓起來呢，以是，如果如果搞出來的摩托車，比汽車還費油，代價也不便宜，那恐怕是冇有太大的銷路的吧？

同時，這輛車很多都是紅色塗裝的，看錶麵，又像是一隻昂揚著頭的公雞普通，以是，獲得了一個紅公雞的外號。

當然，後續的這些東西，秦風都不曉得，秦風隻是感覺，想要出產摩托車，進軍民用市場的話，這類幸運250太大了，太貴了，兩三千的CJ50，普通人很難買得起，而幸運250的售價，恐怕得上萬吧？