王炸：“……這個視角倒是挺奇特的……來來，跟王叔一樣，跳一跳、蹦一蹦，感受一下是甚麼東西把你拽返來。”

王炸嘲弄道：“像特斯拉和SpaceX的CEO那樣對不對？”

歐陽芬：“你肯定現在的混動車冇有純電推動的？”

特斯拉最大的弊端就是打著庇護地球的環保牌，環保在貿易上本身就是失利的代名詞，如果貿易上能夠勝利，為甚麼還要打這類牌？要曉得，靠當局補助的公司必然不會勝利的。即便勝利了，也隻是小打小鬨，人們現在這麼看好特斯拉，必定不會以為將來它隻是用來小打小鬨的吧？”

我如果搞主動駕駛體係的總工程師，就把無人駕駛的1。0看作是高科技的火車，不需求鐵軌，初級階段還要派老司機和工程師在卡車上呆著，隨時防備突如其來的不測事件，就像我們的地鐵體係，很多都是主動駕駛的，但也裝備一個老司機。

王炸：“就是……在好久好久之前，我們的先人是魚，餬口在大海裡。”

要曉得，電機體係除了電池高貴以外，彆的組件是不貴的，如此一來，這就相稱於非環保版的燃料電池車，續航絕對冇題目，你想人家航母都可用這類技術，續航還是題目嗎？必定是想要多少千米就有多少千米，油箱大小的題目。

王炸：“跟你們聊不到一塊兒去，我還是跟我們大老爺們聊一聊，倪宏！過來過來，王叔給你科普一下引力波。喂，你曉得甚麼是引力嗎？”

王炸：“冇有，不然不會發動機貴那麼多，你老說我是木腦筋袋，實在傳統車廠纔是木腦筋袋，我看過馬斯克的傳記，曉得特斯拉的合作敵手是多麼的僵化，他們就是冇法丟棄傳統發動機，被機器美學衝昏了腦筋。”

王炸：“誰說特斯拉勝利了？70萬一輛的車，年年虧損的特斯拉，如何看也冇勝利嘛。”

白教員：“這麼短長？”

以是，忍耐乾旱成了我們先人的一種求生的本領，在千千萬萬的本領當中算是很出彩的一種。他們長大以後有了本身的寶寶，有一些忍耐乾旱才氣強的魚爸爸和魚媽媽結婚了，生下的魚寶寶更加的能忍耐乾旱，過了一年又一年，一代又一代的魚寶寶，我們先人乃至喜好上了乾旱，冇事兒就跑到岸上玩耍，終究我們永久性地分開了大海，再也回不去了。他們也變成了一種完整分歧的生物，不再叫魚，而是叫匍匐植物！

白教員落力地點點頭：“不錯，妥妥的鍵盤俠。”