保守建議還是獲得了大師的分歧好評，那艘美人魚號的破壞與否大師並不體貼，因為從荷蘭人手裡買的十艘西洋快船來歲2月就能托付，一旦六十馬力的蒸汽機裝上以後，美人的航速都冇有題目的話那十艘必定也會改革。

以是美人魚號的嘗試，不鐺鐺隻是為了海藍號另有其他十艘西洋船的存在。“王艦長，如果實在要休閒區的話，我看隻能放在三層，第三層加裝的加農炮隻要六門，空間地區能夠比較好調配，但是休閒區不會很大，如果太大了，必將形成彈藥倉的彈藥的減少。”

任何期間對軍隊的承諾就如同立下軍令狀，以是全部造船廠部分二桿子工程師和專家們都很有壓力，但是一想到一艘艘完整由本身的手改革出來的蒸輪船，那種高傲感頓時就賽過了壓力。

“第二層客艙的房間數量我看能夠縮小到三分之二，其他地區全數用切割機把鋼板切下作為改革用製造其他部件，至於第三層的客艙就要全數裁撤，除了加裝兩門105毫米的加農炮以外，還必必要有一個彈藥堆棧。”

如果是用煤的話就很不一樣了，煤田已經找到，並且即將進入到開采階段，到時全部曼城基地做飯還是鍊鋼的能源供應大將逐步由木料，竄改成由煤炭，這可謂是一猛進步。

跟著對外貿易的頻繁，對海藍號的保護和保養也成為了一世人體貼的地點，但是不管如何保護和保養，船上一些當代工藝技術製造出的設備壞了就是壞了，不是現有的科技程度就能修複的，以是對於海藍號存眷點已經不在是保護保養上，而是又迴歸到了最後的改裝題目上。

對海藍號的改裝首要集合在兩個地區，一個是動力區和兵器區，此中前者的難度最大，後者隻要將相乾的火炮研收回來牢固到船麵，調試出最好數據根基上就成，而前者幾近要將現有海藍號上的動力體係換裝。

現有的海藍號主體艙有三成，最底層為堆棧，二三層為客艙，固然在第一次改革時裝上子母炮，但其他艙域是根基冇有竄改的，以是現在除了看到海藍號上前後襬布牢固的子母炮外幾近看不出有甚麼竄改。

即便是內燃機製造出了，燃油題目也是一個難度，就目前為止大夥還冇有找到一處油田，間隔所知比來的油田都間隔在幾十千米以外，彆說開采難度之大就是本錢也不劃算。

當然這統統的統統都得有一個前提，必須是在海藍號統統設備無缺普通事情下運轉才氣達到這個預估的計謀前提。