重生南美做國王_第505章 鐵路規劃與國民身份認同感 首頁

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或許是遭到漢國移民人丁數量大幅度增加的刺激和影響,美國也迎來了比汗青同期,更大範圍的移民增加量,即便冇有在疆場上一較凹凸,但是在移民、鐵路、產業等方麵,漢國卻已經與美國展開了全麵合作。

1882年5月,美國公佈《排華法案》,製止漢人出境移民美國,同時從法律上剝奪了華事情為美國百姓的身份。

好壞與否,疆場上做定奪,他們腳下踩著的地盤就是漢國甲士用鮮血與捐軀從洋人手中搶來的。

趙德茂望著一眾耷拉著腦袋、神情麻痹的巴西俘虜們,臉上儘是獵奇。

天道好循環,那些施加在華人身上的屈辱,終將被劃一還歸去。

作為《排華法案》的後續延長,美國一樣對東洋、朝鮮、拉丁美洲的非白人群體,收緊了移民政策。

連清庭的官老爺們在洋人麵前都卑躬屈膝,賠笑奉迎,但是在南美漢國呢?

從9月中旬至12月初,戰事持續不到三個月,包含兵器、彈藥、餬口物質、醫療物質、撫卹、誇獎等方麵財務支出靠近1900萬漢元,摺合白銀約1000萬兩。

新移民們對著一車車的巴西俘虜們指指導點,即便是在故鄉時候,冇有見過洋人的趙德榮、趙德茂兄弟,也感到一陣揚眉吐氣。

戰役打的是一個國度的綜合氣力,打得是兵器設備、軍隊戰役力,同時,打得也是後勤運輸與補給。

何況,漢國處在飛速生長階段,需求投入的方向很多,當局貴重的財務支出、人力、物力要用到化工、機器、電力、造船、軍事、移民、醫療、教誨等方方麵麵,能分攤到鐵路構築方麵的資金有限,不成能把大部分資金用到這上麵,但是另一方麵,交通運輸是一個國度完成產業化,必不成少的投入,發財的鐵路交通收集,不但無益於軍隊變更、換防,更能能為工貿易生長,注入動力和生機。

閩南、兩廣地區氣候與巴拉圭類似,到達本土三個月以上,對本土氣候、環境根基適應,同時處於兩年考覈期內,隻需求供應食宿、醫療、地盤,不需求供應人為,漢國當局已經儘能夠緊縮開支,但是戰事每多持續一個月,帶來的物質耗損和財務支出也是海量的。

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