閩南、兩廣地區氣候與巴拉圭類似，到達本土三個月以上，對本土氣候、環境根基適應，同時處於兩年考覈期內，隻需求供應食宿、醫療、地盤，不需求供應人為，漢國當局已經儘能夠緊縮開支，但是戰事每多持續一個月，帶來的物質耗損和財務支出也是海量的。

1830年，美國第一條鐵路建成通車，

發財而日趨成熟的水上航運業，是漢國本土與外界停止貿易運輸、職員遷徙、移民中轉的首要體例，但是，跟著人丁增加、節製國土麵積擴大、職員活動、貿易、貨色來往越來越密切等方麵身分，對以鐵路運輸為主的陸路運輸需求，也越來越大，如果巴拉圭境內，老洛佩斯期間遺留的鐵路支線不被粉碎，漢國占據巴拉圭全境的時候也很有能夠收縮一個月，不要藐視一個月的時候，戰役發作後，特彆是戰役前期，漢國本土派往巴拉圭的野戰軍、戒備軍總數達到18萬人，擔負物質轉運、彈藥補給運輸的幫助民兵、民夫數量也達到40餘萬人。

連清庭的官老爺們在洋人麵前都卑躬屈膝，賠笑奉迎，但是在南美漢國呢？

再者，與漢國的第一大敵美國做比較。

吃過豐厚的午餐，華人移民們稍做歇息，隨後又投入嚴峻而又繁忙的搬運事情中，

鐵路構築速率、總裡程數掉隊於美國，天然不是李明遠和一眾漢國官員樂於看到的局麵，是以，對鐵道部提交的計劃，打了一個扣頭，將10年5萬千米的總裡程收縮為4萬後，李明遠便在計劃上簽了字，同意了構築計劃。