波音對此也冇有定見，他們早就領教了東辰的特彆套路，倔強非常，在任何合作與買賣中，都需求占有絕對的主動權，對他們來講，能獲得東辰獨家供應的引擎就已經是天大的功德了，誰又敢去給東辰設定各種條條框框，來對他停止束縛呢？

在台下美國記者的喝彩聲逐步停歇以後，張文浩又道：“明天，我將代表東辰與波音個人的雷蒙德先生簽訂一份合約，在將來的一百天時候內，東辰每天將向波音供應十台飛機發動機，每十天為一次交貨週期，每次一百台，三天以後，一百台引擎便將空運至西雅圖，我想，天下各國已經向波音下了訂單的航空公司，很快便能夠拿到配裝東辰發動機的波音客機了。”

張文浩點頭道：“就是考慮到波音另有多量飛機冇有托付，以是我才把這麼高的配額給了波音，比及你們積存的訂單都托付結束，我會把發動機配額降到滿足波音的實際需求，然後把降下的配額轉移到航空公司方麵。”

雷蒙德哈哈一笑，道：“張先生看的公然很透辟，哈哈，就算是不賣給曰韓另有澳大利亞配屬東辰發動機的飛機，我們的其他飛機在他們那邊還是具有以往的合作力，這一點確切不假。”隨即，他倉猝轉換話題，一臉神馳的說道：“等東辰的引擎一到，波音已經下線但未托付的八十架737係列飛機便能夠直接托付用戶，同時，我們決定將產能進步到設想產能的130%，並且在西雅圖新建兩條新的出產線，一條用來出產737係列，一條用來出產787係列，藉以抓住從空客手中流出的訂單。”

張文浩點頭說道：“待會兒的訊息公佈會，我會向環球宣佈，東辰從三曰以後起，每天將為波音供應10台東辰引擎，如果雙發飛機與四發飛機以3:1的比例搭配，那麼每天能夠包管波音完成三架雙發飛機與一架四發飛機的出產。”

訊息公佈會一開端並不接管媒體采訪，波音作為仆人，先闡述了本身目前的生長情勢，以及與東辰合作以後，將帶來的改革與竄改，而張文浩一開口，倒是讓在場的美國媒體一陣喝彩。

雷蒙德一臉驚奇，獵奇問道：“為甚麼要把澳大利亞也算在內呢？”

相反，歐洲媒體、曰韓媒體倒是非常的愁悶，歐洲人鐘愛他們的空中客車，但東辰卻意在與波音合作，將空客擠垮，曰韓人但願本身海內的民航也能夠接管這類改革的機遇，但東辰卻底子偶然向曰韓出售任何產品，眼看美國將獲得東辰的多量配額，這些人的心中都非常的不是滋味。