或許從它的外型上看，它更像是一個飛速行駛於高速公路上的都會車，彷彿與卡宴一樣的高富帥定位，乃至把他擺放在粗糙的柏油路上，都感覺跌了它的身份，但是，他卻毫不躊躇的衝向了屬於本身的征程。

這些人，方纔收到來自英國的最新動靜，他們把握著C3C停止測試的每一個靜態，更是清楚的曉得，這一次，豐田將再受重挫……節目組中的一個事情職員早已與豐田達成暗裡和談，收取豐田兩萬英鎊作為報酬，操縱職務之便，第一時候將C3C在英國接管測試的統統環境彙報給豐田，而豐田的這個董事會，本來是要針對貶價發賣戰略停止參議，隻要不到十個大股東參與此中，但正因為剛好東辰正在英國接管測試，以是，董事會臨時停止，並調集了幾名SUV方麵的工程師，隨時按照英國反應來的環境，評價豐田SUV市場即將遭到的打擊。

這四張照片均拍攝自千萬畫素級的手機，即便是在龐大的投影熒幕上顯現出來，還是充足清楚，當世人看到這四張照片的時候，集會室內的氛圍再次降至冰點。

傑裡米懊喪非常，他開口說道：“如果我們再把線路向峰線平移五米，我擔憂攬勝會底子對付不來，目前來看，攬勝在各個方麵都減色於C3C，即便是它強大的越野才氣，也比C3C差了很多，下一次測試，他還能對付的下來嗎？”

如果一款SUV把握了這三個核心上風，那麼，市道上另有誰能和它對抗？

強大的扭力輸出，以及強大的四驅體係，使得它比攬勝更加矯捷與出彩，上坡並不太吃力量，極少會產生車輪空轉的征象，抓地力一向掌控的非常到位，每當他即將上坡的時候，統統人都感覺這輛車爬不上去纔是最調和的畫麵，但他必定是要讓人大跌眼鏡的，每一個坡，他都上的非常輕鬆。

傑裡米走到張文浩麵前，抿嘴半天，開口說了一句話：“張，我不曉得東辰甚麼時候才氣夠把產品投放到外洋市場，但是，如果C3C上市以後，可否先賣給我一輛？”RQ

集會室內，再次墮入一片沉默。

再次平移五米，這條線路更加靠近峰線，攬勝僅爬過了前麵兩個坡，第十八分鐘的時候，他便在第三個坡麵前完整放棄了，他也做了儘力，持續數分鐘的車輪空轉，殘暴的揭露了一個實際：在這類路麵麵前，攬勝不管如何做都隻是徒勞罷了了。